抱剎和碟剎在多方面存在區(qū)別。抱剎也叫鼓剎，結(jié)構相對簡單，制動力源于剎車蹄片與制動鼓的摩擦；碟剎則依靠剎車卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生制動力。抱剎成本低、制動效果在一定程度上較好，但散熱差、易磨損，維修相對復雜。碟剎成本高，不過散熱佳、制動響應快、性能穩(wěn)定，維修相對方便。不同的特點決定了它們適用于不同類型的車輛 。

從應用車型來看，抱剎由于成本較低，通常在一些低端車型上較為常見，比如部分小型的家用轎車，以及一些對成本控制較為嚴格的商用車。還有常見的電動車，在低端款式中經(jīng)常會配備前后抱剎，或者是前碟后抱的配置。而碟剎憑借其出色的性能，多應用于高性能車以及一些高端汽車品牌中，這些車輛對制動性能要求極高，碟剎能夠滿足它們在高速行駛和激烈駕駛時的制動需求 。

在制動效果上，抱剎在正常行駛速度和一般駕駛場景下，能夠提供足夠的制動力。但是當車輛長時間制動或者在連續(xù)下坡等需要頻繁剎車的情況下，由于其散熱性能不佳，制動鼓容易因過熱而導致制動蹄片的摩擦力下降，進而出現(xiàn)制動效能衰退的現(xiàn)象。碟剎的制動響應速度更快，能夠在瞬間提供強大的制動力，并且由于散熱良好，即使在高強度的制動過程中，也能保持較為穩(wěn)定的制動性能，確保車輛可以迅速且安全地停下來 。

從維護保養(yǎng)的角度分析，抱剎的維修相對復雜一些。例如，抱剎在使用不到5000公里時，剎車間隙就可能會變大，需要進行調(diào)整；到2萬公里左右，一般就需要更換剎車片。而且抱剎內(nèi)部結(jié)構相對封閉，維修時需要拆解較多的部件，對維修技術人員的專業(yè)要求較高。碟剎雖然成本高，但在保養(yǎng)維修方面相對方便一些。比如碟剎在使用2萬公里左右可能需要更換剎車片，使用時間再久一些，剎車油泵可能會出現(xiàn)問題。不過，當?shù)鷦x出現(xiàn)一些小故障時，維修操作相對簡單，例如缺油時可以添加剎車油，剎車過硬時還可以適當放油進行調(diào)整 。

另外，環(huán)境因素對它們的影響也有所不同。在寒冷的冬天，抱剎可能會出現(xiàn)失靈的情況，這是因為剎車線可能會被凍住，只能等待溫度升高解凍后才能恢復正常。而碟剎受低溫環(huán)境的影響相對較小。在經(jīng)常下雨的地區(qū)，抱剎內(nèi)部容易進水，導致制動性能下降，而碟剎由于結(jié)構相對開放，排水性能較好，受雨水的影響相對較小 。

綜上所述，抱剎和碟剎各有特點。抱剎成本低，在一般情況下能滿足基本制動需求，但存在一些性能上的局限；碟剎雖然成本高，但其出色的制動性能、散熱性和穩(wěn)定性使其在高端和高性能車輛上備受青睞。消費者在購車時，可以根據(jù)自己的駕駛需求、預算以及對車輛性能的側(cè)重來選擇配備不同制動系統(tǒng)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）