汽車前擋玻璃修復(fù)后一般不會再裂，但存在特殊情況導(dǎo)致再次開裂。前擋玻璃多為夾層，常見裂痕往往只傷外層，通常用修復(fù)劑修復(fù)即可，不太嚴(yán)重的裂痕對其結(jié)構(gòu)和性能影響有限。不過，若裂紋過長，修復(fù)效果會受影響，再裂風(fēng)險增加。而且修復(fù)技術(shù)、材料以及日常駕駛對玻璃的保護等，都會影響其是否再裂 。

首先，從修復(fù)技術(shù)層面來看，如果維修人員在修復(fù)過程中操作不當(dāng)，就會埋下再次開裂的隱患。比如，在使用類似針管構(gòu)造的真空注射器抽掉玻璃傷口內(nèi)空氣時，若沒有徹底抽干凈，殘留的空氣會在玻璃內(nèi)部形成一定壓力，當(dāng)車輛行駛過程中玻璃受到震動或其他外力作用時，就可能導(dǎo)致修復(fù)處再次裂開。另外，在填入玻璃修補劑后，如果沒有進行反復(fù)抽壓處理，使得修補劑不能充分填充縫隙，玻璃內(nèi)部的結(jié)合不夠緊密，也容易造成再次開裂。而且，用紫外線燈照射凝固修補劑這一步驟也很關(guān)鍵，若照射時間不足，修補劑沒有完全固化，其粘結(jié)效果就會大打折扣，增加玻璃再次開裂的風(fēng)險。

其次，修復(fù)材料的質(zhì)量對前擋玻璃修復(fù)后的穩(wěn)定性也至關(guān)重要。優(yōu)質(zhì)的玻璃修復(fù)劑具有良好的粘結(jié)性、耐候性和抗沖擊性，能夠與玻璃完美結(jié)合，有效填補裂縫并增強玻璃的整體強度。相反，如果使用了質(zhì)量不佳的修復(fù)材料，其粘結(jié)性能差，無法牢固地固定在玻璃裂縫處，隨著時間推移和車輛的震動，就容易出現(xiàn)脫落或松動的情況，進而導(dǎo)致玻璃再次開裂。

此外，日常駕駛習(xí)慣和對車輛的保養(yǎng)也會影響前擋玻璃修復(fù)后的狀態(tài)。在駕駛過程中，如果經(jīng)?？焖龠^坑洞，玻璃會瞬間受到較大的沖擊力，這種沖擊力可能超過修復(fù)處的承受能力，從而引發(fā)再次開裂。暴風(fēng)雨天氣時，將車停在樹下，若樹枝被風(fēng)雨吹斷砸到前擋玻璃，即使是修復(fù)后的玻璃也可能難以承受而再次開裂。還有，長期在高溫、低溫等極端環(huán)境下行駛，玻璃會因熱脹冷縮而產(chǎn)生應(yīng)力變化，若修復(fù)處無法適應(yīng)這種變化，也有再次開裂的可能。

總之，前擋玻璃修復(fù)后再次開裂受到多種因素的綜合影響。我們要選擇專業(yè)的維修服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的修復(fù)材料進行修復(fù)，同時在日常駕駛中注意保護前擋玻璃，這樣才能最大程度降低修復(fù)后再次開裂的可能性，保障行車安全與玻璃的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）