發(fā)動機瓦響的原因較為多樣，主要是曲軸、連桿軸瓦出現(xiàn)異常，此外還有活塞與氣缸壁間隙等問題。曲軸頸與軸瓦配合間隙過大、軸瓦合金層燒蝕或剝落，會引發(fā)瓦響。缺乏潤滑、過熱磨損致曲軸、連桿軸瓦異常，也會有此現(xiàn)象。同時，活塞和氣缸壁間隙過大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等，都可能讓發(fā)動機出現(xiàn)瓦響。

具體而言，機油方面的問題不容忽視。曲軸軸承、連桿軸承與軸瓦依靠機油壓力進行潤滑，若機油壓力過低，便會造成潤滑不良，進而導致燒瓦，引發(fā)發(fā)動機瓦響。而且，不能按照規(guī)定選用合適等級的機油，或者使用了假冒劣質(zhì)機油，亦或是機油的粘度過大或過小等情況，都有可能致使軸瓦出現(xiàn)異常磨損，引發(fā)抱瓦故障，最終讓發(fā)動機發(fā)出異常響聲。

裝配環(huán)節(jié)的一些不當操作也是原因之一?；钊N或者連桿軸承裝配過緊，這會打破部件之間應有的協(xié)調(diào)運行狀態(tài)，使得發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生異常的摩擦和震動，從而出現(xiàn)瓦響。此外，連桿軸承蓋的固定螺栓如果出現(xiàn)松動，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，部件之間的連接穩(wěn)定性被破壞，也會產(chǎn)生異常的響聲。

發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損和間隙變化同樣會引發(fā)瓦響。比如活塞和氣缸壁間隙變大，挺桿和導孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損等情況，都會導致發(fā)動機在工作時各部件之間的配合出現(xiàn)偏差，引起不正常的撞擊和震動，產(chǎn)生瓦響。還有啟動爪松動，會使皮帶輪發(fā)響，在一定程度上也可能被誤以為是發(fā)動機瓦響。

另外，擺輪軸承磨損、搖臂軸瓦磨損、氣門桿彎曲等情況，也可能影響發(fā)動機內(nèi)部的正常運轉(zhuǎn)秩序，使得發(fā)動機發(fā)出類似瓦響的異常聲音。同時，若氣缸壓縮壓力不符合要求，發(fā)動機怠速狀態(tài)下波動大，發(fā)動機最低燃料消耗率不達標等，這些因素都有可能間接導致發(fā)動機運行不穩(wěn)定，引發(fā)瓦響。

總之，發(fā)動機瓦響是多種因素共同作用的結(jié)果。從部件的磨損、間隙變化，到裝配的松緊程度，再到機油的選用和相關(guān)系統(tǒng)的運行狀態(tài)，每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有瓦響時，一定要及時檢查維修，以保障發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）