車后輪向外撇，既可能是正?，F(xiàn)象，也可能是由多種問題導致。正常情況下，車輪本身有一定外傾角，只要在合理范圍就沒問題。但如果外撇明顯，那可能是懸掛系統(tǒng)故障，如彈簧斷裂、減震器老化等；或者是輪胎問題，像氣壓不足、磨損不均；也可能是前輪偏差、后橋脫落等。一旦發(fā)現(xiàn)后輪外撇異常，要及時去專業(yè)維修店排查處理 。

懸掛系統(tǒng)，作為汽車的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻。它不僅承擔著支撐車身重量的重任，還對保持輪胎與地面的良好接觸起著決定性作用。當彈簧出現(xiàn)斷裂時，原本平衡的支撐力瞬間被打破，就如同大廈的支柱受損，整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到影響，車輪自然會出現(xiàn)異常傾斜，進而導致后輪向外撇。減震器老化也是常見的原因之一，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，減震器內(nèi)部的部件逐漸磨損，其緩沖和穩(wěn)定的功能大打折扣。這就好比一個失去彈性的彈簧，無法有效地控制車輪的運動軌跡，使得后輪出現(xiàn)外撇現(xiàn)象。

輪胎問題同樣不容忽視。后輪胎氣壓過低，會使輪胎的形狀發(fā)生改變，就像一個泄了氣的氣球，無法維持正常的支撐力和形狀。這種情況下，輪胎與地面的接觸方式也會改變，導致車輪受力不均，從而引起后輪向外撇。而后輪磨損不均勻，往往是由于多種因素共同作用的結(jié)果。例如，長期的不良駕駛習慣、路況不佳等，都會使得輪胎的某些部位磨損過快，進而破壞了輪胎的整體平衡，使得后輪出現(xiàn)外撇的情況。

前輪偏差也可能引發(fā)后輪向外撇的問題。前輪作為車輛行駛方向的引導者，如果前輪出現(xiàn)不平衡或前輪間距不一致的情況，就如同領航員迷失了方向，車輛的行駛軌跡必然會受到影響。為了保持行駛的穩(wěn)定性，后輪會不自覺地進行一些調(diào)整，從而導致向外撇的現(xiàn)象出現(xiàn)。

后橋脫落是一個較為嚴重的問題。后橋零部件的松動、斷裂或脫落，會直接影響到后輪的正常安裝和固定。想象一下，后橋就像是連接后輪與車身的橋梁，一旦這座“橋梁”出現(xiàn)問題，后輪就如同失去了依靠，很容易出現(xiàn)向外撇的情況，而且這種情況還會對車輛的行駛安全造成極大的威脅。

在彎道行駛時速度過快，會產(chǎn)生過多的離心力。當離心力過大時，車輛就像是被一股無形的力量拉扯，后輪會受到向外的作用力，從而出現(xiàn)向外撇的現(xiàn)象。這種情況在一些駕駛習慣較為激進的車主身上較為常見。

制動系統(tǒng)問題，如剎車片磨損、剎車鼓變形等，也可能導致車輛跑偏，進而使得后輪出現(xiàn)外撇的假象。剎車片磨損到一定程度，其制動力會發(fā)生變化，導致車輛在制動時兩側(cè)車輪的受力不一致，從而影響車輛的行駛方向。剎車鼓變形同樣會導致制動力不均勻，使得車輛行駛不穩(wěn)定，后輪出現(xiàn)外撇。

車輛出廠時四輪定位不準確，這是一個先天性的問題。四輪定位是確保車輛行駛性能的重要環(huán)節(jié)，如果在出廠時這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，車輛的行駛軌跡就會偏離正常狀態(tài)，后輪外撇也就不足為奇了。

車輛電子控制系統(tǒng)故障，如傳感器、控制單元等出現(xiàn)問題，也可能導致車輛跑偏，進而使得后輪向外撇。傳感器就像是車輛的“眼睛”，負責收集各種信息并傳遞給控制單元，如果傳感器出現(xiàn)故障，傳遞的信息就會不準確，控制單元就無法做出正確的判斷和指令，車輛的行駛狀態(tài)也就會受到影響。

總之，車后輪向外撇的原因多種多樣，從懸掛系統(tǒng)到輪胎，從前輪到后橋，從制動系統(tǒng)到電子控制系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。所以，當發(fā)現(xiàn)后輪外撇時，一定要及時到專業(yè)維修店進行全面的檢查和維修，確保車輛的行駛安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）