朗逸暖風(fēng)不熱，原因主要集中在冷卻系統(tǒng)與風(fēng)量控制機構(gòu)兩方面。冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器常開或開啟過早，會讓冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán)，發(fā)動機水溫難以上升；水泵葉輪問題、冷卻系統(tǒng)氣阻以及暖風(fēng)小水箱堵塞，也會影響熱量傳遞。風(fēng)量控制機構(gòu)方面，濾清器臟污、鼓風(fēng)機擋位異常等，會造成風(fēng)量不足或冷熱風(fēng)分配不均，最終導(dǎo)致暖風(fēng)不熱 。

先來說說冷卻系統(tǒng)的具體情況。節(jié)溫器起著關(guān)鍵作用，正常情況下，它會根據(jù)發(fā)動機水溫來控制冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。若節(jié)溫器常開或開啟過早，發(fā)動機在低溫時就進入大循環(huán)，冷卻液快速被冷卻，發(fā)動機水溫難以達到適宜的工作溫度，暖風(fēng)自然就不熱了。想象一下，就如同一個開關(guān)提前打開，本該儲存的熱量提前流失，房間自然就暖不起來。

水泵葉輪若出現(xiàn)破損或丟轉(zhuǎn)的狀況，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量就會不夠。暖風(fēng)小水箱就像一個熱量交換器，冷卻液流量不足，能傳遞出來的熱量也就有限，就好像一條小河水流變小，能帶來的能量也就變少了，難以讓暖風(fēng)有足夠的熱度。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在氣阻也是一個問題。氣阻會破壞冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)，使得冷卻液無法順暢流動。循環(huán)不良，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量就不能有效地傳遞到暖風(fēng)小水箱，進而導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。這就好比道路上出現(xiàn)了堵塞，車輛無法正常通行，貨物也就無法按時送達目的地。

而暖風(fēng)小水箱堵塞，更是直接影響熱量傳遞。當(dāng)它被堵塞后，冷卻液無法在其中正常流動，就無法將熱量散發(fā)出來，就如同暖氣片被堵住，自然無法散發(fā)熱量。

再看看風(fēng)量控制機構(gòu)方面。濾清器如果臟污堵塞，空氣通過的阻力增大，進入車內(nèi)的風(fēng)量就會不足，即使有足夠的熱量，也無法有效地吹送到車內(nèi)，就像給一個風(fēng)力不足的風(fēng)扇，即使熱源充足，也難以讓整個空間暖和起來。

鼓風(fēng)機擋位運轉(zhuǎn)異常，會導(dǎo)致風(fēng)速不穩(wěn)定或者達不到應(yīng)有的風(fēng)量，使得車內(nèi)空氣循環(huán)不佳，難以將暖風(fēng)吹遍車內(nèi)各個角落。

暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)控制翻板拉線脫落、暖風(fēng)葉輪損壞、翻板脫落等問題，會讓冷熱風(fēng)分配出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致冷風(fēng)混入暖風(fēng)之中，降低了暖風(fēng)的溫度，影響取暖效果。

總之，朗逸暖風(fēng)不熱是多種因素導(dǎo)致的。冷卻系統(tǒng)和風(fēng)量控制機構(gòu)中的這些問題，都會從不同方面影響暖風(fēng)的熱度和效果。當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的情況時，要全面排查這些可能的原因，以便準(zhǔn)確找到問題并解決，讓車內(nèi)能及時充滿溫暖舒適的空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）