汽車(chē)前照燈通過(guò)燈泡、反光鏡、配光鏡等組件以及環(huán)境光傳感器等實(shí)現(xiàn)照明及自動(dòng)控制。燈泡分為近光和遠(yuǎn)光，近光燈絲在焦點(diǎn)之前，光線(xiàn)經(jīng)反射向地面傾斜且有遮光罩防眩目，照射距離短；遠(yuǎn)光燈絲在焦點(diǎn)處，光線(xiàn)平行射出，照射遠(yuǎn)但易眩目。環(huán)境光傳感器能感知光線(xiàn)變化，配合中央智能控制芯片自動(dòng)控制前照燈開(kāi)關(guān)，保障夜間行車(chē)視野 。

具體而言，前照燈中的燈泡作為發(fā)光的源頭，其不同的位置設(shè)置決定了光線(xiàn)的射出方式與照明效果。近光燈絲特意被設(shè)計(jì)在焦點(diǎn)之前的位置，當(dāng)電流通過(guò)近光燈絲，發(fā)出的光線(xiàn)照射到反光鏡上，經(jīng)過(guò)反光鏡的反射作用，光線(xiàn)會(huì)朝著地面的方向傾斜射出。并且，為了避免對(duì)迎面來(lái)車(chē)的駕駛?cè)嗽斐裳９飧蓴_，在近光燈絲的下方專(zhuān)門(mén)安裝了遮光罩，這一巧妙的設(shè)計(jì)有效阻止了反光鏡向上反射光線(xiàn)，從而起到良好的防眩目作用，只是近光燈的照射距離相對(duì)較短，一般在50米左右。

而遠(yuǎn)光燈絲則處于反光鏡的焦點(diǎn)位置，當(dāng)遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，燈泡發(fā)出的光線(xiàn)在經(jīng)過(guò)反光鏡反射之后，會(huì)形成平行的光束，直直地向前方射出。這種平行光束能夠照亮較遠(yuǎn)的距離，通常遠(yuǎn)光燈的照明距離大于100米，能讓駕駛者在夜間看清更遠(yuǎn)處的路況。然而，遠(yuǎn)光燈直射的光線(xiàn)容易強(qiáng)烈地照射到迎面來(lái)車(chē)駕駛?cè)说难劬Γ蛊湟暰€(xiàn)受到嚴(yán)重干擾，造成眩目現(xiàn)象，所以在會(huì)車(chē)等情況下，需要通過(guò)變光開(kāi)關(guān)及時(shí)將遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)變?yōu)榻狻?/p>

除了燈泡與反光鏡的協(xié)同工作，配光鏡也發(fā)揮著重要作用。它就像是光線(xiàn)的“整形師”，能夠?qū)?jīng)過(guò)反光鏡反射后的光線(xiàn)進(jìn)行進(jìn)一步的分配和調(diào)整，讓光線(xiàn)更加均勻地分布在需要照明的路面上，為駕駛者提供清晰且舒適的視野。

另外，不得不提環(huán)境光傳感器和中央智能控制芯片的默契配合。環(huán)境光傳感器猶如汽車(chē)的“眼睛”，時(shí)刻敏銳地感知著外界光線(xiàn)的變化。當(dāng)外界光線(xiàn)逐漸變暗，比如夜幕降臨或者進(jìn)入隧道時(shí)，傳感器迅速察覺(jué)到這種亮度的改變，并將相應(yīng)的信號(hào)傳遞給中央智能控制芯片。中央智能控制芯片如同汽車(chē)的“大腦”，接收到信號(hào)后，立即下達(dá)指令，控制前照燈自動(dòng)開(kāi)啟，確保在合適的時(shí)機(jī)為駕駛者提供必要的照明。反之，當(dāng)外界光線(xiàn)變亮?xí)r，又會(huì)控制前照燈關(guān)閉。

此外，不少汽車(chē)還配備了前照燈電子控制裝置，像自動(dòng)變光器能夠根據(jù)來(lái)車(chē)燈光的強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光或近光，進(jìn)一步提升了行車(chē)的安全性與便利性；昏暗自動(dòng)發(fā)光器則在自然光強(qiáng)度降低到一定程度時(shí)自動(dòng)接通電路，有的還具備延時(shí)關(guān)燈功能，給駕駛者帶來(lái)更多貼心的體驗(yàn)。

總之，汽車(chē)前照燈通過(guò)各組件之間的精密協(xié)作，以及與智能控制裝置的配合，共同為駕駛者在各種不同的路況和環(huán)境下，提供了可靠且舒適的照明條件，保障了行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）