方向盤助力器有利有弊。利在于它能增加外力抵抗轉(zhuǎn)向阻力，讓駕駛更為輕松，不同類型的助力器還各有優(yōu)勢，比如機(jī)械液壓助力操控精準(zhǔn)、技術(shù)成熟，電子液壓助力反應(yīng)靈敏、助力可調(diào)節(jié)，電動助力節(jié)能環(huán)保、回正性好。弊則體現(xiàn)在部分助力器存在能耗高、保養(yǎng)維護(hù)成本高、使用穩(wěn)定性欠佳等問題。方向盤助力器是把雙刃劍，在帶來便利的同時也伴隨著一些不足 。

具體來說，機(jī)械液壓助力器的優(yōu)點(diǎn)十分顯著。它操控精準(zhǔn)，能讓駕駛者清晰地感知到路面的各種狀況，路感直接而強(qiáng)烈，仿佛人與車之間建立了一種微妙而緊密的聯(lián)系。而且其動力充沛，無論何時轉(zhuǎn)動方向盤，都能獲得足夠的助力支持，這對于一些需要較大轉(zhuǎn)向力的駕駛場景，如在狹窄空間內(nèi)掉頭或者泊車時，顯得尤為實用。同時，這項技術(shù)經(jīng)過了長時間的發(fā)展與實踐檢驗，技術(shù)成熟度很高，可靠性強(qiáng)。另外，它的成本相對較低，對于汽車制造商而言，在一定程度上可以控制生產(chǎn)成本，這也是它曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用的重要原因之一。

然而，機(jī)械液壓助力器也存在一些不可忽視的弊端。由于其工作原理依賴于發(fā)動機(jī)提供動力，能耗較高，這無疑增加了車輛的燃油消耗，在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，這一缺點(diǎn)愈發(fā)明顯。并且，它的保養(yǎng)維護(hù)成本較高，需要定期更換助力油等耗材，油路系統(tǒng)也容易出現(xiàn)故障，油路的使用壽命也會受到一定影響，一旦出現(xiàn)問題，維修起來不僅耗時，費(fèi)用也不低。

電子液壓助力器則在能耗方面有了很大的改進(jìn)，相比機(jī)械液壓助力，它降低了能耗，更加符合現(xiàn)代汽車對于節(jié)能的要求。其反應(yīng)靈敏，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，助力系統(tǒng)能迅速做出響應(yīng)，提供恰到好處的助力。而且轉(zhuǎn)向助力可調(diào)節(jié)這一特性也十分貼心，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和不同的駕駛場景，如高速行駛時需要更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，低速行駛時需要更輕盈的轉(zhuǎn)向操作，靈活調(diào)整助力大小。

但電子液壓助力器也并非完美無缺。它的制造工藝相對復(fù)雜，成本較高，這使得搭載該助力系統(tǒng)的車輛價格也會有所上升。同時，在使用穩(wěn)定性方面，它不如機(jī)械液壓式助力器，在一些極端工況或者長時間使用后，可能會出現(xiàn)一些小故障，影響駕駛體驗。

電動助力器是目前較為先進(jìn)的一種助力方式，它具有諸多突出的優(yōu)點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保是其一大亮點(diǎn)，它無需發(fā)動機(jī)提供動力，依靠電力驅(qū)動，大大降低了能耗，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。安裝方便這一特性也使得汽車制造商在車輛設(shè)計和生產(chǎn)過程中更加靈活。而且它效率高，能夠快速準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向操作。其良好的路感能讓駕駛者感受到路面的細(xì)微變化，同時回正性好，車輛轉(zhuǎn)向后能迅速而平穩(wěn)地回正，讓駕駛過程更加順暢和安全。

不過，電動助力器也存在一些潛在的問題。雖然它相對穩(wěn)定，但作為一種依賴電子設(shè)備的系統(tǒng)，一旦電子元件出現(xiàn)故障，維修難度較大，需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備進(jìn)行檢測與維修，維修成本也不容小覷。

綜上所述，方向盤助力器的利與弊都很明顯。不同類型的助力器在帶來便利駕駛體驗的同時，也各自伴隨著不同的問題。駕駛者在選擇車輛時，需要根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及對利弊的權(quán)衡，來挑選搭載合適助力器的車型，從而獲得最佳的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）