檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，可從節(jié)溫器、氣缸壁、機(jī)油和冷卻液狀態(tài)、散熱器以及散熱風(fēng)扇等方面入手。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，上水管熱下水管不熱，可能節(jié)溫器故障；冷車打火水管壓力大，或氣缸壁有問題；機(jī)油蓋有乳白色物體，可能存在泄漏；散熱器部分區(qū)域不熱，可能堵塞；散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可拔水溫傳感器插頭判斷好壞。通過這些檢查，能排查出問題所在。

具體來說，節(jié)溫器是檢查的重要一環(huán)。節(jié)溫器對于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)起著關(guān)鍵的控制作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的時(shí)候，如果出現(xiàn)上水管熱而下水管不熱這種情況，很有可能就是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。節(jié)溫器失效的話，冷卻液就無法按照正常的路徑和方式進(jìn)行循環(huán)，從而使得水溫不斷升高。這就好比一個(gè)交通樞紐的信號燈壞了，車輛無法正常通行，造成了交通堵塞，在這里冷卻液就如同車輛，節(jié)溫器則是信號燈。

氣缸壁的狀況也不容忽視。當(dāng)冷車打火時(shí)，如果感覺到水管壓力很大，那么氣缸壁或者沖缸可能出現(xiàn)了裂紋。一旦出現(xiàn)這種情況，冷卻液就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油乳化。這就如同房屋的墻壁出現(xiàn)了裂縫，外面的雨水滲了進(jìn)來，破壞了屋內(nèi)原本干燥的環(huán)境。機(jī)油蓋上出現(xiàn)的乳白色物體，或者冷卻液中出現(xiàn)浮油，這些現(xiàn)象都在提示我們，機(jī)油和冷卻液之間可能發(fā)生了泄漏，也許是沖缸問題，也許是機(jī)油散熱器出現(xiàn)了泄漏情況，需要進(jìn)一步排查。

散熱器的檢查同樣重要。散熱器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，負(fù)責(zé)為冷卻液散熱。要是發(fā)現(xiàn)散熱器部分區(qū)域不熱，或者各個(gè)區(qū)域之間溫差較大，那就很有可能是散熱器內(nèi)部出現(xiàn)了堵塞的情況。冷卻液在散熱器中無法順暢地流動(dòng)，自然就不能有效地將熱量散發(fā)出去，水溫也就居高不下了。想象一下，這就如同家里的暖氣管道堵塞了，熱水無法正常循環(huán)，房間也就暖和不起來。

散熱風(fēng)扇也是影響水溫的關(guān)鍵部件。要是散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，我們可以通過拔下水溫傳感器的插頭來查看風(fēng)扇是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以此判斷風(fēng)扇的好壞。如果散熱風(fēng)扇一直處于常轉(zhuǎn)的狀態(tài)，此時(shí)就需要直接讀取數(shù)據(jù)流，來觀察水溫傳感器是否出現(xiàn)了誤報(bào)的情況。這就好比我們要判斷一個(gè)信號傳輸是否準(zhǔn)確，需要檢查信號源以及中間的傳輸環(huán)節(jié)是否正常。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高是一個(gè)需要細(xì)致排查的問題。從節(jié)溫器到氣缸壁，從機(jī)油和冷卻液狀態(tài)到散熱器，再到散熱風(fēng)扇，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能是導(dǎo)致水溫高的原因。通過對這些關(guān)鍵部位和部件進(jìn)行有序的檢查，我們就能較為準(zhǔn)確地找出問題所在，從而為解決發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的故障提供方向，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在正常的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，讓我們的行車之旅更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）