CK機(jī)油和CI機(jī)油在多個方面存在不同。粘度上，CI低適合高性能、低排放汽車，CK高適合重型車輛與高負(fù)荷發(fā)動機(jī)；質(zhì)量等級方面，CI對應(yīng)API SN/CF ，CK對應(yīng)API SL/CH - 4；適用車型上，CI適配現(xiàn)代高性能汽車，CK更適合重型車輛和工程機(jī)械；機(jī)油等級上，柴油機(jī)油首字母“C”后字母越靠后質(zhì)量越高，CK低于CI；換油里程上，CK約2萬公里，CI是2 - 3萬公里。

先來說說粘度方面。CI機(jī)油粘度較低，這就像是給高性能、低排放汽車配備了一位靈活的助手。低粘度的特性使得它能夠在發(fā)動機(jī)內(nèi)部快速流動，減少能量損耗，讓發(fā)動機(jī)的動力輸出更加順暢高效，尤其適合那些追求速度與激情、排放要求嚴(yán)苛的高性能汽車。而CK機(jī)油粘度較高，如同一位沉穩(wěn)有力的“大力士”，能夠承受重型車輛和高負(fù)荷發(fā)動機(jī)所帶來的巨大壓力，為發(fā)動機(jī)提供可靠的潤滑和保護(hù)，確保在重載、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，發(fā)動機(jī)依然能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

再看質(zhì)量等級。CI機(jī)油對應(yīng)的API SN/CF，這意味著它在應(yīng)對現(xiàn)代高性能發(fā)動機(jī)的復(fù)雜需求方面有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足這類發(fā)動機(jī)對清潔、抗磨損等多方面的高標(biāo)準(zhǔn)要求。CK機(jī)油對應(yīng)的API SL/CH - 4質(zhì)量等級，雖然和CI有所不同，但也針對重型車輛和工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，保證在這類相對惡劣的工作條件下，為發(fā)動機(jī)提供良好的保護(hù)和潤滑性能。

適用車型的差異也很明顯。CI機(jī)油因其自身特性，與現(xiàn)代高性能汽車簡直是“天作之合”。高性能汽車發(fā)動機(jī)的精密設(shè)計和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，需要低粘度且能滿足高性能需求的CI機(jī)油來保駕護(hù)航，從而實(shí)現(xiàn)最佳的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。而CK機(jī)油則像是重型車輛和工程機(jī)械的“專屬保鏢”。重型車輛和工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)工作強(qiáng)度大、負(fù)荷重，高粘度的CK機(jī)油能夠更好地適應(yīng)這種工作環(huán)境，提供足夠的油膜強(qiáng)度，防止發(fā)動機(jī)過度磨損。

從機(jī)油等級來看，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油首字母是“C”，字母越靠后質(zhì)量級別越高，CI在這方面高于CK 。這說明CI機(jī)油在油品的穩(wěn)定性，如清凈性和分散性，以及對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的保護(hù)性能，像耐腐蝕性和抗氧化性等方面，相比CK機(jī)油有著更出色的表現(xiàn)。

換油里程也是二者的一個重要區(qū)別。正常情況下，CK機(jī)油的換油里程大約在2萬公里，而CI機(jī)油則能達(dá)到2 - 3萬公里。這一差異反映了它們在不同發(fā)動機(jī)工作條件下的耐久性不同。CI機(jī)油在高性能汽車相對較為“溫和”的工作環(huán)境中，能夠保持更長時間的良好性能；而CK機(jī)油由于面對的是更為惡劣的重型車輛和工程機(jī)械工作環(huán)境，所以換油周期相對短一些。

綜上所述，CK機(jī)油和CI機(jī)油在粘度、質(zhì)量等級、適用車型、機(jī)油等級以及換油里程等方面都有著各自的特點(diǎn)。在選擇機(jī)油時，車主需要根據(jù)自己車輛的類型、發(fā)動機(jī)的具體要求以及實(shí)際使用情況等多方面因素綜合考量，從而為愛車挑選出最合適的機(jī)油，讓發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行和生產(chǎn)作業(yè)提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）