汽車空調(diào)壓力表維修口訣是“低壓高高壓低，更換壓縮機(jī)；壓力雙高要排氣，或者散熱有問題；表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底；壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉”。當(dāng)?shù)蛪焊?、高壓低，說明壓縮機(jī)內(nèi)磨損功率下降；壓力雙高，可能是系統(tǒng)有空氣、制冷劑過量或散熱不良；表針抖動(dòng)意味著系統(tǒng)有水汽；壓力雙低則可能是制冷劑泄漏或系統(tǒng)堵塞。牢記口訣能助維修人員快速判斷故障。

具體來說，“低壓高高壓低，更換壓縮機(jī)”這一情況，當(dāng)使用汽車空調(diào)壓力表對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，倘若檢測(cè)到空調(diào)系統(tǒng)的低壓數(shù)值比正常范圍要高，而高壓數(shù)值卻比正常范圍低，此時(shí)空調(diào)制冷往往無法達(dá)到正常的效果。這背后一般的故障原因就是空調(diào)泵內(nèi)部出現(xiàn)了磨損狀況，導(dǎo)致其功率下降，在這種情形下，就需要及時(shí)更換壓縮機(jī)，以恢復(fù)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

“壓力雙高要排氣，或者散熱有問題”，若檢測(cè)到系統(tǒng)的高低壓數(shù)值都比正常情況偏高，那么常見的故障有幾種可能。一方面，有可能是系統(tǒng)內(nèi)部混入了空氣，或者是在添加制冷劑的時(shí)候過量了，面對(duì)這種情況，就需要重新對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，之后再加入適量的制冷劑。另一方面，散熱不良也可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，比如散熱片被堵塞、表面臟污，又或者是散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不夠等，這些都會(huì)影響到散熱效果，進(jìn)而使系統(tǒng)壓力異常升高，維修時(shí)就需要針對(duì)這些可能的原因進(jìn)行排查和處理。

“表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底”，當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)壓力表的指針出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，那就表明系統(tǒng)內(nèi)部存在水分。水分的存在會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生諸多不良影響，此時(shí)需要重新對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，而且抽真空的時(shí)間不能少于15分鐘，為了更有效地排出水分，必要情況下還需要更換干燥瓶，通過這樣的處理來確保系統(tǒng)內(nèi)的水汽被充分去除。

“壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉”，當(dāng)高低壓數(shù)值都偏低的時(shí)候，存在兩種主要的可能性。其一，系統(tǒng)可能出現(xiàn)了堵塞情況，堵塞的部位會(huì)出現(xiàn)明顯的溫差，維修人員可以通過用手觸摸的方式來感覺，以此來初步判斷堵塞的位置。其二，也有可能是制冷劑發(fā)生了泄漏，這就需要借助專業(yè)的空調(diào)檢測(cè)儀來仔細(xì)查明泄漏的具體部位，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修復(fù)或者更換相關(guān)部件。

總之，汽車空調(diào)壓力表維修口訣就像是一把鑰匙，為維修人員打開了快速診斷汽車空調(diào)故障的大門。通過準(zhǔn)確理解和運(yùn)用這些口訣，維修人員能夠更加高效、準(zhǔn)確地判斷出汽車空調(diào)系統(tǒng)存在的問題，并采取針對(duì)性的維修措施，從而快速恢復(fù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為車主營造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）