奔馳大G發(fā)動機(jī)有聲音，原因涵蓋多個方面，包括發(fā)動機(jī)積碳、機(jī)油問題、部件松動、皮帶及爆震等情況。發(fā)動機(jī)積碳過多、使用不合適或變臟的機(jī)油，都會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出異常聲音；發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲、機(jī)爪墊、艙內(nèi)塑料件等的松動，也會帶來聲響；發(fā)動機(jī)皮帶老化、過松或過緊會產(chǎn)生異響；而積碳過多或燃油不合格導(dǎo)致的爆震，同樣會使發(fā)動機(jī)聲音異常。

發(fā)動機(jī)積碳過多，就如同一個人呼吸道被堵塞了一部分，呼吸不暢，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然會發(fā)出異樣聲響。積碳會影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常燃燒過程，破壞原有的動力輸出節(jié)奏，使得發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時產(chǎn)生額外的噪音。而機(jī)油，作為發(fā)動機(jī)的“血液”，起著至關(guān)重要的潤滑和散熱作用。當(dāng)使用不合適的機(jī)油，或者機(jī)油變臟后，其潤滑性能下降，各個零部件之間的摩擦增大，這種摩擦產(chǎn)生的聲音就會傳遞出來，讓我們聽到發(fā)動機(jī)的異常聲音。

發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲松動也不容忽視。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生振動，下護(hù)板螺絲一旦松動，護(hù)板就會隨著發(fā)動機(jī)的振動而晃動，從而發(fā)出聲響。這就好比家里的家具螺絲松了，稍微晃動就會嘎吱作響。發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊老化也是常見原因之一，機(jī)爪墊就像是發(fā)動機(jī)的“減震器”，老化后，它的減震功能減弱，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動不能被有效緩沖，就會通過車身傳遞出異常聲音。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的塑料件，比如發(fā)動機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等，如果它們松動了，在發(fā)動機(jī)的氣流沖擊和振動下，也會發(fā)出聲音。想象一下，在一個相對封閉的空間里，有個部件松松垮垮，隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不斷晃動碰撞，聲音自然就產(chǎn)生了。發(fā)動機(jī)皮帶，像助力皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等，它們老化或者過松、過緊都會產(chǎn)生異響。皮帶在長時間使用后，會出現(xiàn)磨損、老化的情況，這時運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會發(fā)出尖銳的聲音；而過松或過緊的皮帶，在傳動過程中也會因為受力不均而發(fā)出異常聲響。

發(fā)動機(jī)爆震同樣會讓發(fā)動機(jī)聲音異常。這可能是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，或者使用了不合格的燃油。積碳過多會改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒環(huán)境，使混合氣提前燃燒，引發(fā)爆震；燃油不合格，其抗爆性不達(dá)標(biāo)，也容易導(dǎo)致爆震現(xiàn)象的發(fā)生。爆震時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部會產(chǎn)生不規(guī)則的沖擊，從而發(fā)出異常聲音。

另外，發(fā)動機(jī)的聲音還和排氣系統(tǒng)密切相關(guān)。聲音產(chǎn)生的根本原因是發(fā)動機(jī)的排氣沖擊，外在表現(xiàn)是消音器。汽車發(fā)動機(jī)是汽油和空氣的混合物在缸內(nèi)爆燃，四缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一周就會爆四次，沒有消聲器的汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音可以和機(jī)關(guān)槍媲美。為了讓這種聲音不那么擾民，就制造了消音器，讓四次爆炸變成相對均勻的發(fā)射。同時，消聲器會使排氣管前段產(chǎn)生一定壓力，延遲氣缸排氣，提高發(fā)動機(jī)效率。消聲器的材料類型、消聲器類型、共鳴器長度、流量限制、排氣調(diào)節(jié)都會影響聲音效果。賽車為了加速更平穩(wěn)，減少消聲器效應(yīng)，會留下巨大的轟鳴聲。

總之，奔馳大G發(fā)動機(jī)有聲音是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)聲音異常時，我們就能更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時采取相應(yīng)措施，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）