踩剎車打方向盤有聲音，原因較為多樣復(fù)雜。一方面可能是剎車系統(tǒng)的問題，比如剎車盤和剎車片型號不對、安裝錯(cuò)誤，或者剎車片磨損到極限等；另一方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)狀況也會引發(fā)異響，像轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、減震器承壓軸承損壞等。此外，輪胎與地面摩擦、氣囊游絲干涉等也可能帶來此類現(xiàn)象?？傊杓?xì)致排查才能確定具體成因。

先來說說剎車系統(tǒng)可能導(dǎo)致異響的情況。剎車盤和剎車片型號不匹配或安裝有誤，這就如同給腳穿了一雙不合適的鞋子，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中必然會產(chǎn)生異常。當(dāng)剎車片磨損到極限時(shí)，它與剎車盤的正常摩擦狀態(tài)被打破，兩者間的半摩擦狀態(tài)會發(fā)出讓人不安的聲響。而且，剎車盤平面若出現(xiàn)松弛，在汽車高速剎車時(shí)，剎車踏板的跳動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，使得方向盤出現(xiàn)搖擺并伴有聲音。另外，剎車盤或制動盤表面有污垢、雜物或者受熱變形不平整，在制動過程中就會引起抖動進(jìn)而產(chǎn)生異響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化是一個(gè)常見的問題。隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，球頭的橡膠密封件和內(nèi)部的連接部件會逐漸磨損，間隙增大，在踩剎車打方向盤時(shí)，由于受力的變化，就會產(chǎn)生異常響聲。還有轉(zhuǎn)向柱防塵罩潤滑不足，這就好比機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)缺少了潤滑油，部件之間的摩擦增大，自然會出現(xiàn)聲音。而氣囊游絲干涉也不容小覷，其固定盤可能因疲勞或事故開裂，轉(zhuǎn)向時(shí)氣囊游絲與開裂固定盤摩擦，就會傳來異響。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會引發(fā)這種現(xiàn)象。減震器承壓軸承損壞后，車輛在制動和轉(zhuǎn)向的過程中，懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作受到影響，無法有效地緩沖和支撐車身，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。此外，前懸掛球頭異響也時(shí)有發(fā)生，車輛在低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位會發(fā)出不間斷的異響，路面質(zhì)量越差、車速越高，響聲越明顯，停車后用力左右晃動車輛前部也會出現(xiàn)異響。

除了上述主要系統(tǒng)的問題，還有一些細(xì)節(jié)方面也可能導(dǎo)致異響。比如方向盤與組合開關(guān)上面的塑料罩之間的摩擦，以及方向盤里螺栓過緊或過松，在轉(zhuǎn)向時(shí)都可能產(chǎn)生聲音。另外，當(dāng)方向盤被打死時(shí)，增壓泵壓力達(dá)到最高，這也可能產(chǎn)生聲響。

總之，踩剎車打方向盤有聲音是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及剎車、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)以及一些細(xì)節(jié)部位。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）