汽車踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因多樣?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)鍵部件，極點(diǎn)間隙磨損、陶瓷部分裂痕等故障會(huì)致點(diǎn)火量不足或不點(diǎn)火，混合氣無(wú)法充分燃燒，引發(fā)抖動(dòng)；汽油品質(zhì)不佳，使噴油嘴霧化效果差，混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，也會(huì)出現(xiàn)這種情況；還有氧傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、進(jìn)氣系統(tǒng)問題等，都會(huì)導(dǎo)致踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

首先，從點(diǎn)火系統(tǒng)來(lái)看，火花塞只是其中一環(huán)。點(diǎn)火線圈故障也不容忽視，點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)問題，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量，火花塞就難以正常點(diǎn)火，混合氣不能及時(shí)燃燒做功，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抖動(dòng) 。此外，高壓線斷火也會(huì)影響點(diǎn)火過程，高壓電無(wú)法順利傳輸?shù)交鸹ㄈ?，?dǎo)致相應(yīng)氣缸不能正常工作，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

再者，供油系統(tǒng)方面，油泵供油壓力不穩(wěn)定或者油管堵塞是常見的問題。油泵壓力不足，無(wú)法為噴油嘴提供足夠的燃油壓力，噴油嘴噴出的燃油量不足且霧化效果不佳，混合氣的濃度和質(zhì)量難以保證，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)不穩(wěn)定而抖動(dòng) 。而當(dāng)油管堵塞時(shí)，燃油的輸送受阻，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在踩油門時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

進(jìn)氣系統(tǒng)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有著重要影響。進(jìn)氣管內(nèi)污物過多，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，使混合氣的比例失調(diào)，影響燃燒效果，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。進(jìn)氣壓力傳感器故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣壓力信號(hào)，從而無(wú)法精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常抖動(dòng) 。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，例如各氣缸壓力不均。這可能是由于活塞、活塞環(huán)、氣門等部件出現(xiàn)磨損或損壞，導(dǎo)致各個(gè)氣缸的密封性不一致，燃燒室內(nèi)的壓力不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不均衡，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng) 。

另外，一些看似不太相關(guān)的部件出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，它無(wú)法有效地緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到車身，讓人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯 。再如輪胎不平衡，車輛行駛時(shí)輪胎的異常震動(dòng)會(huì)通過懸掛系統(tǒng)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

總之，汽車踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不能盲目判斷，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）