大眾寶來和別克英朗在性能上有諸多不同。動力總成方面，寶來有1.2T、1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)，英朗則是1.3T三缸和1.5L發(fā)動機(jī)，寶來頂配動力輸出更強(qiáng)勁。懸掛系統(tǒng)上，英朗前后均為獨立懸架，寶來后懸架是扭力梁非獨立懸架。安全性能上，英朗因智能遠(yuǎn)光燈等配置更出色。可以說，二者在性能的不同方面各有亮點。

先從動力總成深入剖析，寶來所搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間便能爆發(fā)出不錯的扭矩，為城市日常通勤提供了足夠的動力支撐，渦輪介入后，加速感也較為明顯；1.4T發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的功率輸出，動力響應(yīng)迅猛，在高速超車等場景下表現(xiàn)得游刃有余；1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然在爆發(fā)力上稍遜一籌，但勝在動力輸出線性、平穩(wěn)，駕駛起來十分順暢。英朗的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩的賬面數(shù)據(jù)也不遜色，配合其優(yōu)秀的調(diào)校，在實際駕駛中動力輸出積極，不過三缸發(fā)動機(jī)的先天物理特性，使得部分消費者對其振動和噪音方面有所顧慮。而1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與寶來的同排量發(fā)動機(jī)類似，主打穩(wěn)定、舒適的動力輸出。整體而言，寶來頂配版的動力在爆發(fā)力和功率上展現(xiàn)出更強(qiáng)的實力。

再看懸掛系統(tǒng)。英朗前麥弗遜獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架的組合，在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能夠更好地獨立控制每個車輪的運動，對路面顛簸的過濾效果顯著，無論是過彎還是行駛在坑洼路面，都能為車內(nèi)乘客提供出色的舒適性和穩(wěn)定性。寶來前麥弗遜獨立懸架與英朗類似，可后扭力梁非獨立懸架在應(yīng)對復(fù)雜路況時，相比英朗的多連桿獨立懸架，舒適性會略有不足，不過寶來通過精心調(diào)校，在一定程度上彌補(bǔ)了這一短板，也能為駕乘者提供不錯的駕駛質(zhì)感。

至于安全性能，英朗憑借智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈的開啟和關(guān)閉，避免對其他車輛駕駛員造成眩光，提升夜間行車的安全性；前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能實時監(jiān)測前方車輛的距離和速度，一旦預(yù)判有碰撞危險，會及時發(fā)出警報提醒駕駛員采取措施，有效降低事故發(fā)生的概率。相比之下，寶來雖然在安全配置方面也較為豐富，但在這些特定的智能安全配置上稍顯遜色。

綜上所述，大眾寶來和別克英朗在性能領(lǐng)域的差異各有千秋。寶來在動力總成方面頂配表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，而英朗在懸掛系統(tǒng)的舒適性以及安全性能的智能化方面獨具優(yōu)勢。消費者可以根據(jù)自己對動力、舒適性和安全性的不同側(cè)重，來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）