英朗發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嘎啦嘎啦的聲音，極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)艙腳墊老化或氣門(mén)間隙過(guò)大所致。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)而老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)無(wú)法有效緩沖，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。而氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)合時(shí)碰撞異常，也會(huì)傳來(lái)嘎啦嘎啦聲。這兩個(gè)原因在英朗不同發(fā)動(dòng)機(jī)上都可能出現(xiàn)，需加以關(guān)注。

具體來(lái)說(shuō)，別克英朗配備了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力輸出和性能特點(diǎn)上有所差異，但都有可能受到上述兩個(gè)因素的影響而出現(xiàn)嘎啦嘎啦的聲音。

對(duì)于1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它的最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米。在日常使用過(guò)程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)就不能被很好地吸收和緩沖，這種震動(dòng)傳遞到車(chē)身就可能會(huì)引發(fā)嘎啦嘎啦的響聲。同時(shí)，氣門(mén)間隙過(guò)大這個(gè)問(wèn)題也可能出現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，氣門(mén)在頻繁的開(kāi)合動(dòng)作中，過(guò)大的間隙會(huì)讓它們之間的碰撞變得異常，從而產(chǎn)生讓人不悅的聲響。

而1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著自身獨(dú)特的性能表現(xiàn)。不過(guò)，同樣無(wú)法避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和氣門(mén)間隙過(guò)大帶來(lái)的困擾。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，內(nèi)部的壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)更為復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化后，其穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用大打折扣，震動(dòng)引發(fā)的異常響聲可能會(huì)更加明顯。氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)合的異常碰撞聲音，也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)回蕩，以嘎啦嘎啦聲的形式傳入駕駛者耳中。

總之，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嘎啦嘎啦聲主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和氣門(mén)間隙過(guò)大這兩個(gè)常見(jiàn)原因，并且在其配備的不同發(fā)動(dòng)機(jī)上都有出現(xiàn)的可能。車(chē)主們?nèi)粲龅酱祟?lèi)情況，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常、平穩(wěn)地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）