大眾途觀怠速顯示000135通常意味著油軌壓力過低。車輛系統(tǒng)中，這一故障碼的出現(xiàn)可能帶來多種狀況，比如在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無明顯雜音時(shí)，卻頻繁出現(xiàn)怠速過高的情況，并且加速時(shí)或許還會(huì)出現(xiàn)躥車現(xiàn)象。這背后的成因較為復(fù)雜，涵蓋了電路故障、氣門和進(jìn)氣道積碳、水溫傳感器故障等多個(gè)方面。建議及時(shí)送修排查具體原因。

從電路方面來看，如果車輛運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)沒有雜音，但是頻繁怠速高且無法解決，大概率是電路出現(xiàn)了問題。電路的穩(wěn)定性對(duì)于車輛各個(gè)部件的協(xié)同工作至關(guān)重要，一旦電路出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得怠速出現(xiàn)異常。

氣門和進(jìn)氣道積碳過多也會(huì)引發(fā)此類問題。節(jié)氣門沒有清理干凈，積碳大量堆積會(huì)導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)故障，進(jìn)而出現(xiàn)怠速高的情況。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，會(huì)影響空氣的正常流通以及發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制，使得怠速狀態(tài)難以穩(wěn)定。

水溫傳感器故障也是一個(gè)重要因素。當(dāng)水溫已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，但傳感器的信號(hào)出現(xiàn)故障，依舊將發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)判斷為低溫，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)持續(xù)噴油，試圖提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，從而產(chǎn)生怠速過高的現(xiàn)象。這就好比人的體溫已經(jīng)正常，但溫度計(jì)卻給出錯(cuò)誤讀數(shù)，導(dǎo)致采取了不必要的升溫措施。

碳罐電磁閥失效也不容忽視。若碳罐電磁閥無法閉合，處于常開狀態(tài)，那么會(huì)導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出ECU設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣量，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)異常。進(jìn)氣量的失衡，會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作節(jié)奏，進(jìn)而影響怠速表現(xiàn)。

噴油嘴故障同樣可能引發(fā)問題。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障時(shí)，噴油量比實(shí)際需要的更大，過多的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速，使得車輛在怠速時(shí)出現(xiàn)異常情況。

此外，如果經(jīng)過常規(guī)檢查都沒有發(fā)現(xiàn)問題，那么極有可能是曲軸位置傳感器出現(xiàn)了問題。曲軸位置傳感器主要用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角，是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，從而導(dǎo)致怠速控制出現(xiàn)偏差。

另外，燃油軌道系統(tǒng)本身的一些部件故障也可能導(dǎo)致油軌壓力過低而出現(xiàn)000135故障碼。比如燃油壓力傳感器故障，它無法準(zhǔn)確傳遞燃油壓力信息；燃油濾清器堵塞，阻礙了燃油的順暢流動(dòng)；燃油泵故障，不能提供足夠的壓力來維持油軌壓力；油壓調(diào)節(jié)器故障，無法對(duì)燃油壓力進(jìn)行有效調(diào)節(jié)等。

總之，大眾途觀怠速顯示000135涉及多種潛在原因。面對(duì)這種情況，車主不可掉以輕心，應(yīng)盡快將車輛送至專業(yè)的維修點(diǎn)，讓專業(yè)技師通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保車輛能夠恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全與駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）