普通火花塞的標(biāo)準(zhǔn)壽命一般在 20000 公里左右。這是因?yàn)殡S著使用里程增加，火花塞的電極會(huì)逐漸磨損，超過(guò)這個(gè)里程后，點(diǎn)火效率便可能降低，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。雖說(shuō)超過(guò) 20000 公里后它仍能繼續(xù)服役，但通常不建議超過(guò) 40000 公里。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳性能狀態(tài)，減少故障風(fēng)險(xiǎn)，最好在合適里程更換火花塞 。

普通火花塞電極主要由鎳合金等材質(zhì)制成，在不斷承受高溫、高壓以及電火花的沖擊下，電極會(huì)慢慢損耗。當(dāng)行駛里程達(dá)到20000公里左右時(shí)，電極的磨損程度就可能會(huì)對(duì)點(diǎn)火效果產(chǎn)生影響。

一旦超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)壽命，點(diǎn)火的精準(zhǔn)度和強(qiáng)度都大不如前，這就好比原本能精準(zhǔn)命中目標(biāo)的射手，變得難以射中靶心。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無(wú)法被及時(shí)、充分地點(diǎn)燃，燃燒過(guò)程也不再順暢高效，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣。你可能會(huì)在駕駛過(guò)程中明顯感覺(jué)到車(chē)輛加速變得遲緩，動(dòng)力響應(yīng)不再靈敏。

另外，點(diǎn)火效率降低后，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不加大噴油來(lái)保證足夠的能量輸出，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。長(zhǎng)期在這種狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境也會(huì)變得不穩(wěn)定，可能引發(fā)一系列諸如抖動(dòng)加劇等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，影響車(chē)輛的正常使用。

不過(guò)，火花塞的實(shí)際使用壽命也并非完全固定。不同的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。比如，經(jīng)常在擁堵路況行駛、頻繁啟停車(chē)輛，火花塞的工作負(fù)擔(dān)會(huì)加重，壽命可能就會(huì)相對(duì)縮短；而要是駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，行駛路況良好，火花塞或許能堅(jiān)持更久一些。

總之，普通火花塞標(biāo)準(zhǔn)壽命一般在20000公里左右，為了車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定、高效地工作，我們最好將更換里程控制在20000公里到40000公里之間，時(shí)刻關(guān)注火花塞的狀態(tài)，讓愛(ài)車(chē)始終保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）