大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音，原因多樣。碳罐電磁閥故障較為常見，雖不影響正常行駛但會(huì)有此異響；燃油不合格，燃燒不充分干擾發(fā)動(dòng)機(jī)工作；正時(shí)控制錯(cuò)誤，部件運(yùn)轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)產(chǎn)生聲音；內(nèi)部積碳過(guò)多，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；液壓挺桿問(wèn)題，因油壓低引發(fā)；機(jī)腳膠老化或松脫、混合氣過(guò)濃、冷啟動(dòng)等也可能導(dǎo)致。這些因素從不同方面致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲響 。

碳罐電磁閥故障是導(dǎo)致這種異響的常見因素之一。在大眾車系里，碳罐電磁閥有時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音。這一故障雖然通常不會(huì)對(duì)車輛的正常行駛造成太大阻礙，但卻實(shí)實(shí)在在地影響著駕駛體驗(yàn)，讓車主們聽到這種異常聲響時(shí)不免心生擔(dān)憂 。

燃油不合格也是不可忽視的原因。當(dāng)加入車輛的燃油質(zhì)量欠佳時(shí)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法充分燃燒。燃燒不充分不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏，從而產(chǎn)生嘩啦嘩啦的聲音。就如同一個(gè)原本運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的機(jī)器，因?yàn)槭褂昧瞬黄ヅ涞娜剂?，開始出現(xiàn)了卡頓和異常噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制錯(cuò)誤同樣會(huì)引發(fā)這種異響。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于各個(gè)部件之間精準(zhǔn)的配合，而正時(shí)控制就是協(xié)調(diào)這些部件運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。一旦正時(shí)控制出現(xiàn)錯(cuò)誤，各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不協(xié)調(diào)，就像一個(gè)樂(lè)隊(duì)成員們沒(méi)有按照正確的節(jié)奏演奏，自然會(huì)產(chǎn)生異常的聲音 。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，也是造成怠速異響的一個(gè)重要因素。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃燒情況并不理想，不完全燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)會(huì)逐漸沉積在氣缸內(nèi)，形成積碳。而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力較低，運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況變差，未燃燒的燃油還可能沖洗氣缸壁，進(jìn)氣渦流也較弱，燃油燃燒不完全，這些情況都容易形成積碳。積碳的存在就如同在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置了障礙，干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致嘩啦嘩啦的聲音出現(xiàn) 。

液壓挺桿問(wèn)題同樣不容忽視。當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，液壓挺桿無(wú)法正常工作，進(jìn)而引發(fā)異響。液壓挺桿就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一個(gè)精密小部件，需要合適的油壓來(lái)保證其正常運(yùn)行，一旦油壓不足，它就無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而產(chǎn)生異常聲響 。

機(jī)腳膠老化或松脫也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音。機(jī)腳膠的作用是支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)機(jī)腳膠老化或松脫時(shí)，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐和緩沖作用就會(huì)減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)就會(huì)傳遞到車身，產(chǎn)生異常聲音 。

混合氣過(guò)濃同樣可能是異響的源頭之一。混合氣過(guò)濃會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，使燃燒變得不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲響。而汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件還未達(dá)到最佳工作溫度，機(jī)油流動(dòng)性差，各部件之間的配合也不夠順暢，也可能出現(xiàn)這種嘩啦嘩啦的聲音，不過(guò)一般熱車后會(huì)有所緩解 。

總之，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)和部件，從燃油供應(yīng)到正時(shí)控制，從內(nèi)部積碳到液壓挺桿等。了解這些原因，有助于車主們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)能夠及時(shí)排查，找到準(zhǔn)確的故障點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，重歸寧?kù)o。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）