沖缸指機動車內燃機的活塞與汽缸筒之間產生的沖擊性故障。當嚴重缺少潤滑油時，缸筒與活塞及連桿間摩擦升溫，潤滑間隙變小，強大運轉慣性沖擊缸體致其損壞；活塞與汽缸筒內壁機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性沖擊。沖缸故障表現(xiàn)多樣，像冷啟動有異常聲音、冒煙，行駛中發(fā)動機乏力、漏氣等。

當車輛出現(xiàn)沖缸故障時，其表現(xiàn)形式較為復雜且具有多種特征。在冷啟動階段，就如同沉睡的巨獸發(fā)出痛苦的低吟，推土機冷啟動時會伴隨異常聲音，同時還會有冒煙現(xiàn)象出現(xiàn)，這往往是沖缸故障發(fā)出的早期信號。

在車輛行駛過程中，問題會更加明顯。發(fā)動機就像失去了活力的心臟，變得乏力不堪，無論怎樣踩下油門踏板，都難以實現(xiàn)快速提速，那種動力不足的感覺會讓駕駛者清晰地察覺到車輛的異樣。而且，在氣缸蓋和氣缸體的連接處，會出現(xiàn)漏氣的情況，絲絲的氣流聲仿佛是發(fā)動機在無奈地嘆息。

更為嚴重的是，發(fā)動機可能會出現(xiàn)部分氣缸不工作的狀況，一兩個氣缸陷入“罷工”狀態(tài)，導致發(fā)動機的運轉變得不再平穩(wěn)，車身也會隨之出現(xiàn)抖動。此時，散熱器也會出現(xiàn)異常，打開散熱器的加水口，會看到不斷有氣泡冒出，仿佛水底有個無形的“氣泡制造機”在工作。

拔出油尺檢查機油，原本清澈的機油會呈現(xiàn)出乳白色，這是因為冷卻液進入了機油中，使得機油的狀態(tài)發(fā)生了改變，如同牛奶般渾濁。再看排氣管，會發(fā)現(xiàn)有水滴不斷流出，這也是沖缸故障帶來的典型現(xiàn)象。

而沖缸故障產生的原因也是多方面的。除了前面提到的嚴重缺少潤滑油以及活塞與汽缸筒內壁機械潤滑間隙過大之外，金屬物體熱膨脹系數(shù)急劇變化也可能引發(fā)沖缸。當發(fā)動機在高溫環(huán)境下工作，突然遇到低溫的沖擊，金屬部件的膨脹和收縮不均勻，就可能導致部件之間的配合出現(xiàn)問題，進而引發(fā)沖缸。另外，缸墊質量差且表面平整度不夠，也無法很好地起到密封和緩沖的作用，使得活塞與氣缸筒之間的工作環(huán)境不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)沖擊故障。長期激烈駕駛，發(fā)動機長時間處于高負荷運轉狀態(tài)，各個部件承受巨大的壓力，也會增加沖缸故障發(fā)生的概率。

總之，沖缸是一個較為嚴重的內燃機故障，它會從多個方面影響車輛的正常運行。無論是發(fā)動機的動力輸出，還是各個部件的工作狀態(tài)，都會因沖缸故障而受到影響。了解沖缸的表現(xiàn)和成因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取正確的措施來維修和保養(yǎng)車輛，保障行車的安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）