側(cè)安全氣簾是安裝在車頂縱梁上，在車輛側(cè)面碰撞時迅速展開，為駕乘人員提供側(cè)面保護(hù)的頭部防護(hù)側(cè)氣囊。當(dāng)車身側(cè)面受撞擊，它能緩沖駕乘人員與車門、B柱間的間隙，還能覆蓋車窗上方，避免頭部與硬物接觸。側(cè)安全氣簾就像一位隱形的守護(hù)者，在關(guān)鍵時刻挺身而出，成為保障車內(nèi)人員安全的重要防線。

側(cè)安全氣簾的工作原理與普通安全氣囊類似。車輛上分布著眾多傳感器，在發(fā)生側(cè)面碰撞的瞬間，這些傳感器能夠敏銳地捕捉到碰撞信號，并迅速將其傳遞給電子控制器。當(dāng)電子控制器接收到的信號滿足預(yù)設(shè)條件時，便會立即發(fā)出指令，讓氣體發(fā)生器快速產(chǎn)生大量氣體。這些氣體在極短的時間內(nèi)充入側(cè)安全氣簾，使其迅速展開并膨脹，在駕乘人員的側(cè)面形成一個柔軟且具有緩沖作用的保護(hù)區(qū)域。

在汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，側(cè)安全氣簾的出現(xiàn)是汽車安全技術(shù)不斷進(jìn)步的重要體現(xiàn)。1953 年 8 月 18 日，J.W.HETRICK 取得第一個美國安全氣囊的專利權(quán)，此后隨著汽車安全技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，側(cè)安全氣簾應(yīng)運而生。隨著相關(guān)法規(guī)的實施以及國內(nèi)消費者對汽車被動安全性能要求的日益提高，側(cè)安全氣簾逐漸成為衡量汽車安全性的重要指標(biāo)之一。

不過，不同檔次的車輛在氣囊和氣簾的配備上存在差異。一些高檔車型，例如沃爾沃的旗艦車型，全車會配備多個氣囊和氣簾，能對來自各個方向的撞擊提供全方位、有效的保護(hù)。然而，部分車型只有主駕駛配備側(cè)氣囊簾，后座則沒有配備；很多汽車的低配車型沒有上部氣簾，直到中檔車型才會開始配備。

總之，側(cè)安全氣簾作為汽車安全系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，以其獨特的設(shè)計和工作方式，在車輛遭遇側(cè)面碰撞時發(fā)揮著不可替代的保護(hù)作用。雖然并非所有車型都配備側(cè)安全氣簾，但隨著人們對安全的重視程度不斷提升，相信會有越來越多的車輛將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕乘人員的出行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）