汽車輪胎不一定要四個(gè)一起更換，需視具體情況而定。從安全角度看，四個(gè)輪胎一起換能保證所有輪胎花紋和磨損程度相同，讓四個(gè)車輪附著力一致，車輛行駛更穩(wěn)定。但如果僅一個(gè)輪胎損壞，且行駛里程短、輪胎磨損均勻，在新輪胎與舊輪胎參數(shù)一致時(shí)也可只換一個(gè)?？傊?，輪胎更換要綜合車輛實(shí)際情況、磨損程度和使用年限等因素判斷 。

當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到輪胎使用壽命極限，或是四條輪胎都嚴(yán)重磨損、老化、開裂，亦或是輪胎因長(zhǎng)時(shí)間停放而變形且無法修復(fù)，還有車輛經(jīng)過重大改裝改變了性能和重量分布等情況下，就需要更換四個(gè)輪胎。因?yàn)樵谶@些狀況下，輪胎的性能已經(jīng)大幅下降，若不全部更換，會(huì)極大地影響行車安全與車輛的整體性能表現(xiàn)。

正常使用時(shí)，也要定期檢查輪胎的磨損標(biāo)志基準(zhǔn)線，一旦超過就需考慮更換。要是輪胎表面或邊緣出現(xiàn)不均勻磨損，又或是側(cè)面起包，同樣要及時(shí)更換輪胎。這是由于輪胎出現(xiàn)這些問題后，其性能會(huì)發(fā)生改變，繼續(xù)使用會(huì)增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于小型乘用車而言，雖然從安全角度講，換4個(gè)輪胎能讓摩擦力相同，更有利于安全行駛，但如果輪胎磨損并非十分嚴(yán)重，直接更換4個(gè)可能會(huì)造成一定程度的浪費(fèi)，畢竟前輪通常比后輪磨損得更快。并且，同軸輪胎磨損程度相近，所以在更換時(shí)，一般建議換兩個(gè)或四個(gè)同軸輪胎。在少數(shù)后輪和四輪驅(qū)動(dòng)車輛上，為提高輪胎的經(jīng)濟(jì)適用性，在行駛20,000 - 30,000 km時(shí)可進(jìn)行前后輪翻轉(zhuǎn)，讓輪胎的磨損程度趨于相似。

同時(shí)，還需關(guān)注輪胎的使用年限，即便花紋磨損不嚴(yán)重，五年以上的輪胎也應(yīng)考慮更換。因?yàn)殡S著時(shí)間推移，輪胎橡膠會(huì)逐漸老化，其性能也會(huì)隨之降低。而且新輪胎表面較光滑，橡膠的摩擦力和抓地力未達(dá)到最佳狀態(tài)，需要大約200 - 500km的磨合里程，在磨合期間應(yīng)避免激烈駕駛。

總之，是否更換四個(gè)輪胎并沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。我們要在保障行車安全的基礎(chǔ)上，綜合考慮多方面因素，權(quán)衡利弊后做出合適的決策，確保既能滿足車輛的使用需求，又能合理利用資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與安全的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）