VVT閥是可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)，是用于汽車(chē)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要技術(shù)。它猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”，能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)。通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，優(yōu)化燃燒過(guò)程，有效提高燃料利用率，降低油耗、減少?gòu)U氣排放。同時(shí)，在不同轉(zhuǎn)速下提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率，讓車(chē)輛性能更出色，帶來(lái)更良好的駕駛體驗(yàn) 。

VVT閥的起源可追溯到 50 年代晚期，意大利 FIAT 汽車(chē)最早獲得相關(guān)專(zhuān)利，并于 1980 年推出了最早使用該技術(shù)引擎的汽車(chē)，從此開(kāi)啟了這一技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

從構(gòu)成來(lái)看，VVT 系統(tǒng)通常由傳感器、控制單元和可移動(dòng)機(jī)械裝置組成。這些部件各司其職，緊密協(xié)作。傳感器負(fù)責(zé)收集發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的數(shù)據(jù)信息，就如同敏銳的“觸角”，實(shí)時(shí)感知發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；控制單元?jiǎng)t像是“指揮官”，依據(jù)傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)分析和判斷；可移動(dòng)機(jī)械裝置則如同執(zhí)行命令的“士兵”，根據(jù)控制單元的指令，改變氣門(mén)正時(shí)的角度，讓氣門(mén)正時(shí)達(dá)到最佳狀態(tài)。

而 VVT 閥中的 VVT 電磁閥更是關(guān)鍵所在，它負(fù)責(zé)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)機(jī)。通過(guò)改變電流調(diào)整閥門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)開(kāi)度精確控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要高扭矩或高轉(zhuǎn)速時(shí)，它會(huì)提前開(kāi)啟氣門(mén)，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃燒更充分，釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速度或需要大扭矩時(shí)，它會(huì)延遲關(guān)閉氣門(mén)，確保燃燒廢氣排放充分。這種實(shí)時(shí)調(diào)整氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間的功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能達(dá)到最佳燃燒效果，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在性能表現(xiàn)上，VVT 閥堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升的“魔法鑰匙”。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，它能巧妙地調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，使車(chē)輛在起步、低速行駛等狀態(tài)下都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛感受；在高轉(zhuǎn)速下，它又能大幅提高扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，使車(chē)輛在高速行駛、超車(chē)等場(chǎng)景中展現(xiàn)出出色的性能。

總之，VVT 閥作為汽車(chē)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的核心技術(shù)之一，以其精準(zhǔn)的氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)能力，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低排放、優(yōu)化動(dòng)力輸出等方面發(fā)揮著不可替代的作用，為現(xiàn)代汽車(chē)的高性能、低能耗和環(huán)保出行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展歷程中一顆璀璨的明珠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）