氧傳感器一般有兩個(gè)，一個(gè)在排氣歧管后面，被稱為前氧傳感器；另一個(gè)在三元催化器后面，即后氧傳感器。氧傳感器肩負(fù)著重要使命，前氧傳感器主要測(cè)量進(jìn)氣量來輔助控制燃燒空燃比，后氧傳感器則測(cè)量排放氣體中的氧氣含量以保證排放達(dá)標(biāo)。它們?nèi)缤嚺艢庀到y(tǒng)中的“衛(wèi)士”，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)并反饋數(shù)據(jù)，助力汽車保持良好性能與排放水平 。

氧傳感器的具體位置有著明確的分布規(guī)律。前氧傳感器，通常處于排氣歧管之后，這個(gè)位置相當(dāng)關(guān)鍵，它就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)氣參謀”。排氣歧管收集來自各個(gè)氣缸燃燒后的廢氣，而前氧傳感器在此處能第一時(shí)間“接觸”到這些廢氣，通過對(duì)廢氣中氧含量的檢測(cè)，精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)氣量，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)控制燃燒空燃比提供重要依據(jù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加科學(xué)合理，就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)找到了最佳的“節(jié)奏”。

后氧傳感器則駐守在三元催化器的后方。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的重要凈化裝置，能夠?qū)U氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。而后氧傳感器在這里的作用不容小覷，它要對(duì)經(jīng)過三元催化器處理后的排放氣體中的氧氣含量進(jìn)行檢測(cè)。通過它反饋的數(shù)據(jù)，汽車的控制系統(tǒng)可以得知三元催化器的工作效果是否良好，排放是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求?？梢哉f，后氧傳感器是確保汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)的“最后一道關(guān)卡”，守護(hù)著我們的藍(lán)天白云。

除了上述常見位置，在一些特殊車型或設(shè)計(jì)中，氧傳感器還可能安裝在排氣管中三元催化器的中部。并且，只要細(xì)心觀察排氣管，看到有一大螺絲后面帶電線的部件，那大概率就是氧傳感器了。打開汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，有時(shí)也能看到位于排氣歧管上面的四線傳感器，那便是氧傳感器。

氧傳感器在汽車排氣系統(tǒng)中分布有序，不同位置的氧傳感器各司其職。它們協(xié)同工作，從進(jìn)氣量的精準(zhǔn)測(cè)量到排放氣體的嚴(yán)格把控，為汽車的正常運(yùn)行、性能優(yōu)化以及環(huán)境保護(hù)發(fā)揮著不可替代的作用，是汽車得以高效、環(huán)保運(yùn)行的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）