排除剎車中的空氣，需兩人配合，按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵的順序操作。先找到剎車分泵的放氣螺絲，摘掉防塵帽后用橡膠管連接放氣口與放油瓶。車內(nèi)人員連踩 4 到 5 下剎車再踩住，車外人員擰松螺絲讓空氣隨油排出，重復(fù)至無氣泡。若氣多踏板軟，則快速踩抬后踩住。如此這般，才能保障剎車系統(tǒng)空氣順利排出，讓制動性能更可靠 。

具體來說，在開始操作之前，要先確保車輛處于平穩(wěn)狀態(tài)，避免在排氣過程中車輛發(fā)生移動，這可是保障安全操作的重要前提。同時，準(zhǔn)備好適配的橡膠管和放油瓶，橡膠管的管徑要能與剎車分泵的放氣口緊密連接，防止在排氣過程中出現(xiàn)泄漏情況。

首先來到右后輪，這是排氣的起始位置。仔細(xì)找到剎車分泵上那個小小的放氣螺絲，它通常被一個防塵帽保護(hù)著，輕輕摘掉這個防塵帽，就能看到放氣口了。將橡膠管的一端穩(wěn)穩(wěn)地套在放氣口上，另一端放入放油瓶中，這樣就搭建好了排氣的通道。

接著車內(nèi)的人員開始操作，連續(xù)快速地踩剎車踏板 4 到 5 下，這幾下要踩得干脆利落，讓剎車系統(tǒng)內(nèi)部的壓力逐漸升高。然后，用力將剎車踏板踩到底，并且保持住不要松開。此時，車外負(fù)責(zé)的人員就要用合適的工具，小心翼翼地擰松放氣螺絲。隨著螺絲的擰松，你會看到剎車油和空氣混合著從橡膠管中噴出，流到放油瓶里。這是因為在剎車踏板的壓力作用下，剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣被擠壓出來了。就這樣重復(fù)這個過程，一次又一次，直到從橡膠管中噴出的只有純凈的、沒有氣泡的剎車油，這就說明右后輪剎車分泵中的空氣已經(jīng)基本排干凈了，然后迅速擰緊放氣螺絲。

按照同樣的方法，再對左后輪進(jìn)行排氣操作。這一步驟和右后輪幾乎一模一樣，從找到放氣螺絲、連接橡膠管，到車內(nèi)車外人員配合排氣，每一個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)謹(jǐn)對待，確保左后輪剎車分泵的空氣也能被徹底排出。

隨后輪到右前輪，盡管它的位置與后輪不同，但排氣的流程依然不變。認(rèn)真完成每一個步驟，不放過任何一個可能殘留空氣的角落。緊接著是左前輪，經(jīng)過前面的操作，相信大家對這個流程已經(jīng)輕車熟路了，仔細(xì)完成排氣工作。

最后是離合器總泵的排氣，雖然它和剎車分泵的結(jié)構(gòu)等可能有所差異，但原理是相通的。同樣要遵循上述的配合方式和操作流程，將其中的空氣順利排出。

在整個排氣過程中，如果發(fā)現(xiàn)剎車?yán)锟諝廨^多，剎車踏板感覺很軟，那么車內(nèi)人員可以采取快速踩、抬剎車踏板的方式，就像給打氣筒打氣一樣，多重復(fù)幾次后再用力踩住踏板，這樣能更有效地將空氣擠出，方便車外人員進(jìn)行排氣操作。

總之，排除剎車中的空氣雖然不是一項特別復(fù)雜的工作，但需要操作人員嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，嚴(yán)格按照順序和步驟進(jìn)行。只有這樣，才能讓剎車系統(tǒng)中的空氣被徹底清除，保障剎車系統(tǒng)的性能達(dá)到最佳狀態(tài)，為我們的行車安全增添一份可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）