雙燃料汽車抖動，主要是由缺缸缺火、積碳嚴(yán)重、電路問題等原因?qū)е?。?dāng)點火線圈或火花塞故障引發(fā)缺缸缺火，車輛中低速運行會抖動加劇且加速無力；缸內(nèi)積碳過多堵塞火花塞和氣門，會讓汽車加速性能下降且抖動持久；發(fā)動機內(nèi)部如曲軸傳感器等傳輸信號的傳感器出現(xiàn)問題，會使進氣異常進而引發(fā)抖動 。

先來說說缺缸缺火這一原因。點火線圈和火花塞對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。點火線圈負(fù)責(zé)將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量以產(chǎn)生火花，從而點燃發(fā)動機內(nèi)的混合氣。而火花塞則是直接將這個火花傳遞到燃燒室內(nèi)，引發(fā)燃燒。一旦點火線圈出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部短路、斷路等情況，就無法正常為火花塞供電，火花塞自然無法產(chǎn)生火花；或者火花塞本身出現(xiàn)問題，例如電極磨損嚴(yán)重、積碳過多等，也會導(dǎo)致無法正常跳火。在這種情況下，發(fā)動機的某個氣缸就無法正常工作，車輛在中低速運行時，這種不平衡就會被放大，抖動現(xiàn)象會加劇，而且由于部分氣缸不能正常工作，動力輸出不足，加速也會變得無力 。

再講講缸內(nèi)積碳嚴(yán)重的情況。在發(fā)動機的長期使用過程中，由于燃燒不充分等原因，會在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生積碳。這些積碳就像頑固的污垢一樣，逐漸堆積在火花塞和氣門周圍?；鸹ㄈ环e碳覆蓋后，其點火性能會大打折扣，導(dǎo)致點火延遲甚至無法點火。而氣門被積碳堵塞，會影響氣體的正常進出，破壞發(fā)動機內(nèi)的進氣和排氣平衡。如此一來，發(fā)動機的燃燒過程就會受到嚴(yán)重干擾，動力輸出不穩(wěn)定，汽車的加速性能明顯下降，而且只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，這種抖動就會持續(xù)存在，不會輕易消失 。

電路問題同樣不可小覷。發(fā)動機內(nèi)部有許多負(fù)責(zé)傳輸發(fā)動機信號的傳感器，比如曲軸傳感器和爆震傳感器等。曲軸傳感器能夠精確測量曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，并將這些信號傳遞給汽車的電子控制系統(tǒng)，以便精確控制噴油和點火時刻。爆震傳感器則可以監(jiān)測發(fā)動機是否發(fā)生爆震，并及時反饋信號，讓系統(tǒng)調(diào)整點火提前角，避免發(fā)動機損壞。一旦這些傳感器出現(xiàn)故障，它們傳遞給控制系統(tǒng)的信號就會不準(zhǔn)確或錯誤。控制系統(tǒng)基于這些錯誤信號進行工作，就會導(dǎo)致進氣量的控制出現(xiàn)偏差，使進入發(fā)動機的空氣和燃料比例失調(diào)，進而引發(fā)發(fā)動機抖動 。

總之，雙燃料汽車抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。缺缸缺火、積碳嚴(yán)重以及電路問題都可能成為抖動的“元兇”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象時，一定要及時進行檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的正常運行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）