寶馬發(fā)動機聲音大，主要是受機油、積碳、發(fā)動機支架、隔音膠條等多方面因素影響。比如，首保換機油后，因機油粘度和配方改變，聲音可能變大；積碳增多會破壞發(fā)動機運行的平穩(wěn)性，致使噪音增大；發(fā)動機支架老化，無法有效吸收抖動，也會讓聲音傳入車內；隔音膠條老化，整車隔音效果變差，發(fā)動機聲音就更明顯了。

除了上述提到的常見因素，寶馬發(fā)動機聲音大還有其他方面的原因。

在機油方面，除了首保機油差異，機油粘度過高或過低都可能引發(fā)問題。當機油粘度過高時，就如同給發(fā)動機運轉添加了額外的阻力，發(fā)動機需要花費更多的力氣去克服這種阻力，運轉過程中便會產(chǎn)生更大的噪音；而如果機油粘度過低，無法在發(fā)動機的各個零部件之間形成良好的潤滑膜，零部件之間的摩擦增大，同樣會使噪音增加。并且，機油量不足時，潤滑效果大打折扣，發(fā)動機內部的金屬部件在缺乏充分潤滑的情況下相互摩擦，也會產(chǎn)生較大的噪音。

積碳問題也不容忽視。汽油中難免存在一些雜質，再加上發(fā)動機在不同工況下可能無法實現(xiàn)完全充分的燃燒，久而久之就會產(chǎn)生積碳。積碳嚴重時，不僅會讓發(fā)動機聲音變大，還會像一個“搗蛋鬼”一樣，破壞發(fā)動機原本良好的工作狀態(tài)，導致動力下降、油耗升高。

發(fā)動機支架對發(fā)動機聲音的影響也較為關鍵。它就像發(fā)動機與車身之間的“緩沖墊”，正常情況下能吸收發(fā)動機工作時產(chǎn)生的抖動。一旦發(fā)動機支架老化、松動或損壞，這個“緩沖墊”的作用就會大打折扣，發(fā)動機產(chǎn)生的抖動無法被有效吸收，不僅噪音會明顯增大，還可能引發(fā)車身的晃動、共振等一系列問題。

隔音膠條在車輛使用過程中也會逐漸老化。當它老化后，就無法像新車時那樣緊密地貼合車身，在隔音方面的能力大幅下降。原本被有效阻擋在車外的發(fā)動機聲音，此時就會更多地傳入車內，讓駕乘人員明顯感覺到發(fā)動機聲音變大。

此外，冷卻系統(tǒng)故障也可能導致發(fā)動機聲音異常。水泵、散熱器等部件一旦損壞，冷卻液的循環(huán)就會出現(xiàn)問題，無法及時有效地為發(fā)動機散熱，發(fā)動機在過熱的狀態(tài)下工作，很可能會產(chǎn)生噪音。發(fā)動機的皮帶松動或磨損，運行時也會發(fā)出異常的聲響。氣門間隙過大，氣門與氣門座之間接觸不良，會產(chǎn)生類似敲擊的聲音。曲軸軸承磨損，軸頸與軸承之間的間隙變大，同樣會導致發(fā)動機噪音增加。配氣機構中的正時鏈條、正時皮帶等部件出現(xiàn)磨損或松動，也會產(chǎn)生令人不悅的異響。

綜上所述，寶馬發(fā)動機聲音大是多種因素共同作用的結果。機油、積碳、發(fā)動機支架、隔音膠條等只是其中一部分原因，還有冷卻系統(tǒng)、皮帶、氣門、曲軸軸承、配氣機構等多個方面的因素都可能影響發(fā)動機聲音的大小。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時更好地判斷和解決，保持車輛發(fā)動機的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）