輪胎側(cè)面劃傷深度達(dá)到 4 毫米左右時(shí)通常就需要更換。輪胎側(cè)面相對(duì)較薄且脆弱，4 毫米深度已接近其厚度一半，繼續(xù)使用有較高爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

不過，若劃傷未傷到簾線層，即便超過 4 毫米也可能無需立刻更換；若傷到簾線層，哪怕深度不足 4 毫米也得換。總之，輪胎關(guān)乎行車安全，對(duì)于側(cè)面劃傷情況要謹(jǐn)慎判斷，必要時(shí)及時(shí)更換。

不同品牌的輪胎，由于其材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的差異，對(duì)輪胎側(cè)邊厚度的要求也有所不同，這也會(huì)影響到劃傷深度的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

一些高端品牌的輪胎可能在材質(zhì)和工藝上更為精良，在面對(duì)同樣深度的劃傷時(shí)，其安全性和耐用性的表現(xiàn)會(huì)優(yōu)于普通品牌。但這并不意味著它們就能承受更深度的劃傷，基本的 4 毫米左右的標(biāo)準(zhǔn)依然具有重要參考價(jià)值。

除了深度，劃傷的長(zhǎng)度以及具體位置同樣不可忽視。當(dāng)劃痕長(zhǎng)度超過 2 毫米時(shí)，就需要謹(jǐn)慎對(duì)待，盡量避免車輛滿載、拉重物以及長(zhǎng)途高速行駛。

如果劃痕處于胎肩部位，深度為 4MM 且沒傷及胎體簾線結(jié)構(gòu)（即沒看見白色線），從理論上來說是可以繼續(xù)使用的，不過出于安心考慮，也可以拿膠將裂紋補(bǔ)上；當(dāng)然，為了絕對(duì)的安全，更換輪胎是更為穩(wěn)妥的做法，畢竟輪胎側(cè)面較為脆弱。

倘若輪胎側(cè)面劃傷達(dá)到 1CM，并且確定是在胎側(cè)位置，此時(shí)就需要檢測(cè)有無劃破簾子布（能否看到尼龍線），若沒劃破尚可繼續(xù)使用，一旦劃破則需盡快更換。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，不僅支撐著車身的重量，還對(duì)車輛的操控性、制動(dòng)性有著至關(guān)重要的影響。它就像汽車的“鞋子”，合適且狀態(tài)良好的“鞋子”能讓汽車穩(wěn)健前行。

為了保障行車安全，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎磨損情況的好習(xí)慣，特別是輪胎側(cè)面的劃傷情況。一旦發(fā)現(xiàn)劃傷深度超過 4 毫米，或者確定已經(jīng)傷到簾線層，必須毫不猶豫地及時(shí)更換輪胎。

同時(shí)，在駕駛過程中，也要注意控制車速，盡量避免在路況較差的路面行駛，這樣才能減少輪胎的磨損，讓輪胎更好地為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）