松剎車時發(fā)出咯噔響聲，原因多樣。一方面可能是剎車系統(tǒng)內(nèi)部狀況導(dǎo)致，比如剎車盤與剎車片生銹粘連，在雨天行車后停放一段時間就易出現(xiàn)這種情況；制動鉗與剎車片間隙異常，也會引發(fā)異響。另一方面，底盤部件松動，像下擺臂球頭、膠套松動，在剎車或松剎車車身受力時就會因摩擦沖擊發(fā)聲。此外，松剎車速度、部件磨合等因素也可能造成該響聲。

先來說說剎車系統(tǒng)內(nèi)部狀況的具體影響。剎車盤與剎車片生銹粘連的情況很常見，在潮濕的環(huán)境中，尤其是雨天行車后又長時間停放，剎車盤和剎車片就像被無形的膠水粘住了一樣。當(dāng)再次啟動車輛松剎車時，它們之間的粘連被強行打破，就會發(fā)出咯噔的響聲。這種響聲可能會隨著車輛行駛一段距離、剎車使用幾次后逐漸消失。而制動鉗與剎車片間隙異常這一因素，間隙過大或過小都不行。間隙過大，制動時剎車片會在制動鉗內(nèi)晃動，松剎車時就容易產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲；間隙過小，剎車片與制動鉗之間的摩擦?xí)^于頻繁和強烈，同樣會導(dǎo)致咯噔聲出現(xiàn)。

底盤部件松動也不容忽視。下擺臂球頭和膠套就如同汽車底盤的“關(guān)節(jié)”，起著連接和支撐的重要作用。一旦它們出現(xiàn)松動，在剎車或松剎車這樣車身受力變化的時刻，這些松動的部件就如同松動的螺絲，在相互摩擦和沖擊中產(chǎn)生異響。這不僅會發(fā)出讓人煩惱的咯噔聲，還可能影響車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

松剎車速度也和這個響聲有關(guān)聯(lián)。特別是在自動擋汽車中，如果起步時松剎車速度太慢，發(fā)動機已經(jīng)有動力驅(qū)動汽車前進了，可制動器卻還沒有完全松開，就好像有人在拉著車不讓走一樣，運動的車輪被制動系統(tǒng)抱住，自然就會發(fā)出異常的咯噔響聲。

部件磨合也可能是“元兇”之一。新車的剎車片和剎車盤在使用初期需要一個磨合過程。在這個階段，剎車片可能無法完全貼合剎車盤，在剎車和松剎車時就會出現(xiàn)咯噔聲。不過不用擔(dān)心，通常行駛約500公里或進行一次保養(yǎng)后，剎車片和剎車盤經(jīng)過充分磨合，這種情況就會有所改善。

總之，松剎車時發(fā)出的咯噔響聲雖然看似不大，但卻反映了車輛可能存在的一些狀況。了解這些原因后，車主們就可以在遇到問題時心中有數(shù)，及時判斷并采取相應(yīng)措施，確保車輛的安全與正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）