防傾桿有用。它又稱橫向穩(wěn)定桿，是連接同一軸兩側(cè)懸架的連桿，能限制兩個車輪的傾斜運動，防止車身過度傾斜，穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)。

防傾桿與懸架關(guān)系緊密，是懸架系統(tǒng)的一部分，和彈簧、減振器共同發(fā)揮作用。高性能防傾桿用特殊材料制成，經(jīng)過硬化處理，直徑更大，能配合不同減振器和彈簧，獲得更好懸架性能。

它能通過控制車身側(cè)傾和前后防側(cè)傾阻力比例，改善操控性能，增加車輪貼地性。防傾桿和彈簧提供的防側(cè)傾阻力相輔相成，不過因車身配重等因素，前后防側(cè)傾阻力可能不平衡，影響車身重量轉(zhuǎn)移和操控平衡。

通過合理設(shè)置防傾桿，可以避免后輪防側(cè)傾阻力太大造成轉(zhuǎn)向過度，或前輪防側(cè)傾阻力太大造成轉(zhuǎn)向不足。防傾桿還能改變側(cè)滑角，改善轉(zhuǎn)向不足或過度的傾向，比如增加后防傾桿剛度可增加轉(zhuǎn)向過度趨向，反之可減少。

對于改裝車，在不影響車輛正常安全行駛的情況下，升級或添加防傾桿合規(guī)合法，能穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)，提升駕駛操控感受。

防傾桿種類多樣，像前頂吧、前底吧、后頂吧、后底吧、底盤加強吧等。選擇時要結(jié)合實際情況和駕駛需求，底盤松散可添加多種防傾桿，過彎稍松可只增加前后底吧。

注意防傾桿和彈簧提供的防傾阻力相互影響，太軟或太硬都不好，理想狀態(tài)是將防傾桿提供的防側(cè)傾阻力控制在總防側(cè)傾阻力的20% - 50%。選防傾桿要選大品牌，有街道版和競技版之分，根據(jù)日常用車習慣選擇。

對于越野車，平衡桿就是防傾桿，在公路行駛時能穩(wěn)定車身和修正車身，但過交叉軸時可能限制懸掛行程。想增強公路操縱性和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，可換裝加強型防傾桿；經(jīng)常越野則不需要更換，可加裝差速鎖彌補限制。

總之，防傾桿在提升車輛性能方面作用顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）