蓄電池充不進(jìn)電，原因有不少。

可能是負(fù)極板被硫酸化，普通恒壓充電器設(shè)計(jì)不合理，充電不完全。若電解質(zhì)不足，可先加蒸餾水。

也可能是充電電流不足，比如發(fā)電機(jī)工作太弱甚至不發(fā)電，外線絕緣損壞，致使充電電流變小甚至不充電。

當(dāng)發(fā)動機(jī)和傳動部分正常運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池長時(shí)間充電但電壓達(dá)不到正常數(shù)值，也許是充電電路里接線頭松動、銹蝕，整流部件或二極管故障，極板硫化堵塞柵孔、化學(xué)反應(yīng)使極板面積變小，對蓄電池大電流充放電、長時(shí)間不加蒸餾水致電解液密度過大，使極板損壞。

診斷時(shí)先查看接線頭有無松動或銹蝕，再根據(jù)充電現(xiàn)象判斷極板是否硫化。硫化不嚴(yán)重，倒出電解液注入蒸餾水，用小電流長時(shí)間充電，多進(jìn)行幾次充放電循環(huán)，讓活性物質(zhì)恢復(fù)，若還不正常，就只能換新蓄電池。

電池使用壽命終止也會充不進(jìn)電，需更換或修復(fù)電池；電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷，更換保險(xiǎn)絲就行；電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座接觸不良、內(nèi)部插件接觸不良，重新插接或換線就能恢復(fù)正常充電。

插座故障也可能導(dǎo)致充不進(jìn)電，插上充電時(shí)充電器沒反應(yīng)，就檢查充電供電插座是否沒電。充電器故障也會有這種情況。

另外，蓄電池勞損、存在內(nèi)部短路故障、極板上活性物質(zhì)脫落致容量過小、極板硫化或負(fù)極板硬化等，都可能使蓄電池充不進(jìn)電。

嚴(yán)重的電池衰減，比如深度放電，車子熄火后設(shè)備仍工作消耗電量，會加劇電瓶衰減。發(fā)電機(jī)皮帶老化，發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)，皮帶異常就充不上電。

還有充電器的轉(zhuǎn)換器損壞、充電器保險(xiǎn)燒壞、電源線與電池插口處脫落或接觸不良、蓄電池衰減嚴(yán)重、缺少電解液、發(fā)動機(jī)皮帶老化、極板硫化、充電設(shè)備故障、不適宜的充電環(huán)境、電池零電壓或者組合電池中有零電壓電池等原因。

遇到這些情況，建議到專業(yè)維修店檢查維修。

電池老化性能下降無法充電，需更換電池；電池失水，添加水即可；電池極板硫化導(dǎo)致容量減少，硫化較輕可進(jìn)行一到兩天的均衡充電，硫化較重進(jìn)行水療法充放電，先加純水到富液狀態(tài)，用 0.05 - 0.018C2A 的電流充電 20 小時(shí)左右，抽盡流動液再做容量試驗(yàn)，反復(fù)操作直至電池容量恢復(fù)；硫化嚴(yán)重可用修復(fù)儀提高電壓到 10V 以上嘗試激活。

電解液干涸，要定期檢查液面高度，低了就加電解液。車子長期不用，每隔幾天發(fā)動一下給電瓶充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）