發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變抖原因不少。

積碳問(wèn)題很常見(jiàn)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置易有積碳附著。這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，打亂燃油空氣混合比，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能是原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，它是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)一部分，要是出現(xiàn)問(wèn)題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，像踩剎車(chē)掛D檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈時(shí)，就會(huì)造成怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題同樣會(huì)讓怠速變抖。某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)，機(jī)油缺少、臟污、變稀，油管漏油，油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，都可能造成油壓不穩(wěn)。

空濾故障也不能忽視，堵塞時(shí)進(jìn)氣量減小、混合氣過(guò)濃會(huì)怠速抖動(dòng)；含水量多進(jìn)氣量減少、混合氣過(guò)濃，同樣會(huì)怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入量異常，混合氣不合適，會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)故障也較為普遍，積碳或軸發(fā)卡影響進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣問(wèn)題，引起怠速抖動(dòng)。

電路方面，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線出故障會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損使點(diǎn)火延遲，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

機(jī)械故障，像進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化，混合氣過(guò)濃，會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

遇到這些情況也有解決辦法。

原地怠速車(chē)身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車(chē)盤(pán)。

高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車(chē)盤(pán)。

跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾堵塞灰塵少用高壓氣體吹，含水量多就更換，還要定期換。

進(jìn)氣歧管墊有問(wèn)題就更換。

節(jié)氣門(mén)有積碳就清洗，壞了就換，建議2萬(wàn)公里左右清洗一次。

檢查火花塞跳火情況，火弱就更換。

6 - 8萬(wàn)公里左右更換正時(shí)皮帶或鏈條。

機(jī)械故障和噴油器故障等問(wèn)題嚴(yán)重的話，就送修解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）