三元催化器里面有多種東西。

從結構組成來看，有殼體、減振層、載體和催化劑涂層。

殼體大多是不銹鋼材質，能防止氧化皮脫落去堵塞載體。

減振層一般由襯墊或鋼絲網墊構成，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，用粘接劑粘好，首次受熱體積明顯膨脹，冷卻時部分收縮，能讓殼體與載體的縫隙脹死實現密封。

載體通常是蜂窩狀陶瓷材料，也有金屬材料的，外面是雙層不銹薄鋼板制成的筒型，夾層還有隔熱材料。

催化劑涂層由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂在載體上就構成了凈化劑。

從發(fā)揮催化作用的成分來說，主要含有鉑（Pt）、銠（Rh）和鈀（Pd）這三種貴金屬。這也是它被叫做三元的原因，這三種貴金屬能促使發(fā)動機燃燒過程中產生的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氫化合物（HC）這三種主要污染物相互發(fā)生化學反應，最終生成二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和水（H2O），達到凈化尾氣的效果。

發(fā)動機排氣時，CO、HC、NOx三種有毒氣體通過凈化劑，在高溫下這些凈化劑活性增強并進行氧化還原反應。具體就是CO被氧化為CO2，HC氧化成水和二氧化碳 ，NOx還原成氮氣變成無害氣體。

而且不同型號、批次的三元催化器中金屬含量不同，鉑、鈀、銠含量會影響其回收價值。

另外，三元催化器內部還配備了氧傳感器，用于檢測排氣中的氧含量，從而實現對發(fā)動機燃燒過程的有效控制。

三元催化器這些內部的組成部分協(xié)同工作，將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體，減少尾氣污染，對保護環(huán)境和人類健康都有著重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）