汽車輪胎側(cè)面修補(bǔ)得看具體情況選方法。

要是輪胎側(cè)面破損只是輕微劃傷或擦傷，沒傷到簾子線，冷補(bǔ)法行得通。先把破損處打磨干凈，涂專用膠水，再貼上補(bǔ)胎膠片，注意打磨表面要平整干凈，膠水涂均勻，膠片貼牢固。熱補(bǔ)法也不錯，通過加熱硫化讓補(bǔ)胎膠片和輪胎融合。

如果破損程度深些，常見傳統(tǒng)補(bǔ)胎手段里，扎膠條、冷補(bǔ)膠片、蘑菇釘、補(bǔ)漏劑這些有不同操作。

扎膠條用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，留一部分在外面，不用拆分輪胎和輪圈，也不用重新做動平衡，維修快。

冷補(bǔ)膠片得先拆卸輪胎，從破損處里面打磨，涂冷補(bǔ)膠水，晾干后貼冷補(bǔ)膠片，適合補(bǔ)常見的洞，是常用方法。

蘑菇釘和冷補(bǔ)膠片法類似，貼補(bǔ)時要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，徹底補(bǔ)實破洞。

補(bǔ)漏劑是自動填補(bǔ)輪胎滲漏部位的化學(xué)制劑，只能對微小胎面漏洞自動修補(bǔ)，是旅行途中應(yīng)急用的。

而對于輪胎側(cè)壁損傷，通常只能熱補(bǔ)。先把創(chuàng)面擦亮，用簾子把斷了的尼龍繩重新接上，在輪胎破損面四周涂硫化劑，插入冷膠填充，再用加熱設(shè)備加熱硫化，高溫硫化約 3 小時。完成后取出加熱夾具，橡膠自然冷卻，用研磨機(jī)拋光表面。

還要看看最深的地方里面的線斷沒斷，線斷得多建議用火補(bǔ)的方法硫化火補(bǔ)加工；線斷得少，用 101 快膠把刮開的皮子粘上就行。

要是自己拿不準(zhǔn)，最好去專業(yè)維修部。

要是輪胎側(cè)面沒漏氣，胎側(cè)淺層橡膠缺失或開裂也能修補(bǔ)，對破損部位內(nèi)外打補(bǔ)丁局部修復(fù)，修補(bǔ)后一般還得做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）