剎車(chē)盤(pán)上的孔作用可不少。

最主要的就是散熱。在高速行駛、頻繁制動(dòng)或者山路下坡這些情況時(shí)，剎車(chē)盤(pán)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。有了這些孔，空氣能更好地在剎車(chē)盤(pán)間流通，提高散熱效果，能防止剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，保障制動(dòng)性能穩(wěn)定，避免剎車(chē)盤(pán)因過(guò)熱變形或失去制動(dòng)能力。

再就是減重?，F(xiàn)在商用摩托車(chē)和汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)常用不銹鋼材質(zhì)，較重，增加直徑雖能增強(qiáng)制動(dòng)力，但會(huì)大幅增重影響操控和車(chē)輛性能，打孔就能有效減輕重量。

還有清潔功能。能去除剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生的碎屑和灰塵，在雨天還能去掉水膜，防止摩擦力下降。

排氣也是其作用之一。剎車(chē)片溫度升高時(shí)，摩擦材料中的樹(shù)脂蒸發(fā)產(chǎn)生氣體，若剎車(chē)盤(pán)無(wú)孔，氣體會(huì)在盤(pán)式活塞和剎車(chē)片間形成薄膜影響摩擦力，有孔則可讓氣體逸出。

另外，通過(guò)不規(guī)則間隔開(kāi)孔可減少制動(dòng)時(shí)的共振，消除對(duì)操控性的影響，還能防止產(chǎn)生噪音。

不過(guò)要知道，剎車(chē)盤(pán)鉆孔并非越多越好，孔越多剎車(chē)盤(pán)強(qiáng)度越低，使用壽命越短，剎車(chē)片損耗也越大。

而且通風(fēng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)有區(qū)別，實(shí)心盤(pán)主要用于后輪，通風(fēng)盤(pán)四輪都可用。通風(fēng)盤(pán)的摩擦材質(zhì)選擇廣泛，工藝孔洞多，質(zhì)量輕，制造工藝和價(jià)格較貴，但散熱性能好，使用壽命長(zhǎng)，剎車(chē)效果佳；而實(shí)心盤(pán)剎車(chē)易受熱量影響，油耗和維修保養(yǎng)成本高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）