桑塔納化油器故障排查，咱一步步來。

先看怠速調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度得達(dá)60℃以上，點(diǎn)火正時(shí)正常，關(guān)掉用電設(shè)備和空調(diào)，封好相關(guān)部件后，調(diào)節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，讓轉(zhuǎn)速保持950r/min，且散熱器風(fēng)扇不工作。

冷車空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速調(diào)整也得在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度60℃以上，怠速和點(diǎn)火調(diào)好后，拆下空濾器，關(guān)閉阻風(fēng)門，用調(diào)節(jié)螺釘使轉(zhuǎn)速達(dá)3400±50r/min，調(diào)完用漆封好螺釘。

一氧化碳含量調(diào)整方面，怠速調(diào)好后，用探頭測(cè)排氣管內(nèi)一氧化碳含量，高了就調(diào)怠速調(diào)節(jié)螺釘提高空燃比。

自動(dòng)阻風(fēng)門調(diào)整，手動(dòng)檢查時(shí)關(guān)閉阻風(fēng)門留約4mm間隙，有阻力說明真空開啟裝置正常，不然可能真空隔膜破裂或系統(tǒng)漏氣。

副腔真空膜片檢查，用真空測(cè)試儀接在真空控制隔膜上，保持真空度，切斷真空泵，真空度能維持2min以上且拉油門拉桿時(shí)副腔節(jié)氣門被拉到底，就說明密封良好。

檢查化油器加速泵噴油量，拆下化油器，在下方放漏斗和計(jì)量筒，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)盤，每行程泵油量規(guī)定值是1.0±0.15cm3/沖程。

主腔節(jié)氣門基本開度調(diào)整，限位螺釘出廠調(diào)好的，動(dòng)過或化油器下部拆過就按特定方法調(diào)。

副腔鎖止搖臂檢查與調(diào)整，拆下化油器在特定條件下檢查間隙，規(guī)定值為1.00±0.2mm，不達(dá)標(biāo)就彎曲搖臂調(diào)整，裝回后再調(diào)怠速與一氧化碳含量。

副腔節(jié)氣門基本開度調(diào)整，旋出止位螺釘留出空隙。

還有一些其他排查。確?；推魃稀⒅袣んw平面平整，縫隙不超0.20mm，不平整就用細(xì)砂布研磨。

節(jié)氣門軸與軸孔配合緊密，間隙不大于0.10mm，松動(dòng)就掛錫或加銅套修復(fù)，關(guān)閉時(shí)邊緣與內(nèi)壁要嚴(yán)密。

浮子檢查，放熱水里，冒泡就破損得換，凹陷可焊接金屬絲拉平后去除。用專用儀器檢查浮子室針閥密封性，不嚴(yán)就研磨或換新件。

保證量孔、噴口、主噴管無損壞堵塞，加速泵皮碗無硬化、收縮和破損。

檢查各部襯墊，磨損或損壞及時(shí)更換補(bǔ)充。

車停水平路面熄火，卸下化油器上體測(cè)量浮子室油面高度，過高先查浮子，過高或過低按相應(yīng)方法處理。

最后，目測(cè)化油器殼體、阻風(fēng)門等，檢查進(jìn)油針閥密封性，檢查怠速調(diào)整螺釘，拆下副腔節(jié)氣門膜片室、恒溫閥檢查其工作是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）