電動車換實心胎好不好，得看具體情況。

實心胎有不少優(yōu)點。首先不怕扎胎，在那種路況不好，經(jīng)常有尖銳石子或者小凸起障礙物的路段，它的優(yōu)勢特別明顯。咱們騎電動車要是經(jīng)常經(jīng)過工地附近、修路地段，路面有各種釘子、玻璃碴子啥的，換上實心胎就不用擔(dān)心扎胎問題，能一路安心騎行。

實心胎還特別耐用。正常使用的話，使用壽命能達(dá)到3到5年，相比一些普通的充氣胎，更換頻率大大降低，從長遠(yuǎn)來看，還能省一筆換胎的費用呢。

而且實心胎不用打氣，這可太方便了。不用操心什么時候該打氣，也不用擔(dān)心打氣的時候沒找對地方或者打氣設(shè)備不好用。同時也沒有爆胎風(fēng)險，騎行起來安全性更高。在高負(fù)荷、低速運行的情況下，實心胎能憑借自身足夠的耐壓性和耐磨性穩(wěn)定工作。

不過實心胎也并非十全十美。和充氣胎或者真空胎比起來，實心胎在舒適性上要差一些。因為它沒有充氣胎那種柔軟的緩沖效果，過個減速帶或者坑洼路面，震感會比較明顯，騎行體驗會打折扣。

在操控性方面，實心胎也略遜一籌。充氣胎可以更好地適應(yīng)路面的變化，轉(zhuǎn)向啥的更加靈活，而實心胎相對就會顯得有點“生硬”。

另外，實心胎的重量一般比充氣胎重，這可能會導(dǎo)致電動車的耗電量增加，續(xù)航里程有所減少。

所以說，如果經(jīng)常在路況糟糕、容易扎胎的環(huán)境騎行，而且對舒適性、操控性和里程不是特別在意，能接受實心胎的這些小缺點，那么更換實心胎是個不錯的選擇。要是更追求騎行的舒適性、操控的靈活性以及長一點的續(xù)航里程，那可能充氣胎或者真空胎會更適合你。

總之，根據(jù)自己的實際需求來決定是否給電動車換實心胎就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）