混動(dòng)汽車的工作原理是依靠傳統(tǒng)汽油引擎與電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力相互配合。它通過引擎工作時(shí)為蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)和引擎產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換與轉(zhuǎn)化，達(dá)成雙動(dòng)能推動(dòng)汽車前行。

混動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。

車輛剛啟動(dòng)行駛時(shí)，若蓄電池電量飽滿，能滿足車輛的動(dòng)力需求，此時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)無需工作，車輛靠電力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)蓄電池電量低于60% ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。

在能量需求大的情況下，比如車輛急加速、高速行駛或爬坡時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池會(huì)同時(shí)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)能量，以保證車輛有足夠動(dòng)力；而當(dāng)能量需求較小時(shí)，像車輛正常巡航，輔助動(dòng)力系統(tǒng)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能的同時(shí)還會(huì)給蓄電池充電，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定工況，進(jìn)而改善排放。

按照混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，一般將混動(dòng)汽車分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三類。

油電混合汽車通常以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，引擎驅(qū)動(dòng)為輔，這樣的設(shè)計(jì)能夠有效減少油耗和尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有益。采用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿足車輛巡航需求，依靠電動(dòng)機(jī)等為車輛加速和爬坡提供附加動(dòng)力，并且還能回收制動(dòng)能量。

在加速要求較高時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，共同為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力；在加速要求不高的情況下，車輛可以單靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以二者結(jié)合驅(qū)動(dòng)，靈活滿足不同工況下的動(dòng)力需求。

總之，混動(dòng)汽車通過巧妙的動(dòng)力組合與控制，發(fā)揮了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)各自的優(yōu)勢(shì)，給車主帶來更高效、環(huán)保且靈活的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）