蓄電池接觸不良有這些表現(xiàn)。

首先汽車怠速不穩(wěn)，這是較為常見(jiàn)的情況。由于蓄電池接觸不良，無(wú)法穩(wěn)定為汽車供電，這就容易致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)而讓怠速出現(xiàn)異常狀況。

其次，蓄電池接頭會(huì)出現(xiàn)異常。具體表現(xiàn)為接頭松動(dòng)，這種松動(dòng)會(huì)使得連接不夠緊密，影響電流順利傳輸；接頭生銹，銹跡會(huì)阻礙電流的正常通過(guò)；還有腐蝕的痕跡，這些異常都會(huì)影響電流的傳輸，從而對(duì)汽車的正常使用產(chǎn)生不利影響。

電池連接器也會(huì)有相應(yīng)變化。比如連接器可能會(huì)變形，變形后可能無(wú)法與其他部件良好適配；還可能損壞，一旦損壞必然會(huì)影響到整個(gè)電路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

另外，電池和車身之間的主接線接觸不良也會(huì)帶來(lái)各種問(wèn)題。主接線是電流傳輸?shù)闹匾ǖ?，接觸不良就無(wú)法保障電流穩(wěn)定傳輸。

還有，電池連接器發(fā)熱或有火花也是蓄電池接觸不良的表現(xiàn)。這種發(fā)熱和火花說(shuō)明接觸部位存在電阻異常等問(wèn)題，導(dǎo)致電能轉(zhuǎn)化為熱能并產(chǎn)生火花。

此外，汽車電氣系統(tǒng)方面也會(huì)有體現(xiàn)。比如多數(shù)電器設(shè)備不工作，若啟動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)但多數(shù)電器設(shè)備沒(méi)反應(yīng)，可能是限流片熔斷；要是整個(gè)電氣系統(tǒng)都沒(méi)功能，也許是蓄電池極樁接觸不好或者電纜松脫。而且發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線不好、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)工作不正常，傳感器沒(méi)法準(zhǔn)確感知信號(hào)，火花塞也難產(chǎn)生強(qiáng)火花，這些都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。搭鐵點(diǎn)松動(dòng)還會(huì)出現(xiàn)火花電弧，甚至能燒毀零部件。

總之，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)上述這些情況時(shí)，就要考慮是否是蓄電池接觸不良導(dǎo)致的，以便及時(shí)檢查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）