日產(chǎn)原廠胎壓監(jiān)測原理是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器，直接測量輪胎的氣壓。這些壓力傳感器就像一個(gè)個(gè)小衛(wèi)士，時(shí)刻堅(jiān)守在輪胎內(nèi)部，精準(zhǔn)探測氣壓情況。

之后，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上。這個(gè)過程就如同小衛(wèi)士把獲取到的情報(bào)，快速準(zhǔn)確地傳遞給總部。

中央接收器模塊接收到信息后，對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)予以顯示，讓咱們車主能直觀看到每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)值。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。這可太實(shí)用了，能及時(shí)提醒咱們注意輪胎狀況，保障行車安全。

胎壓監(jiān)測主要有直接式、間接式和智能輪胎監(jiān)測系統(tǒng)這三種，日產(chǎn)原廠的屬于直接式胎壓監(jiān)測。直接式的好處可不少，能實(shí)時(shí)測量每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力，咱們可以很方便地確定故障輪胎。

不像間接式胎壓監(jiān)測，是當(dāng)某輪胎氣壓降低，車輛重量使該輪滾動半徑變小、轉(zhuǎn)速變快，通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)測胎壓，不僅準(zhǔn)確性不如直接式高，還不能確定故障輪胎，系統(tǒng)校準(zhǔn)也更復(fù)雜。

智能輪胎監(jiān)測系統(tǒng)集合了前兩者優(yōu)點(diǎn)，在兩個(gè)相互對角的輪胎中有直接傳感器，還有一個(gè)四輪間接系統(tǒng)，能降低成本，克服間接式不能同時(shí)檢測多個(gè)輪胎氣壓過低的不足，不過也不能像直接式那樣提供全部輪胎的實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)。

日產(chǎn)原廠這種直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，憑借壓力傳感器、無線發(fā)射器和中央接收器模塊的緊密協(xié)作，為咱們的行車安全保駕護(hù)航。特別是在實(shí)際駕駛中，尤其是高速行駛時(shí)，胎壓過高或過低都存在危險(xiǎn)，有了它就能隨時(shí)掌握輪胎氣壓情況，提前預(yù)防問題發(fā)生，讓出行更安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）