汽車中央配電盒設(shè)計(jì)和開發(fā)包含多方面要點(diǎn)。

其一般由基體、熔斷絲、繼電器等構(gòu)成，常見有兩個(gè)，分別在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室，部分車型蓄電池正極還有小型的用于大電流分配。

外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要收集最大邊界尺寸，由主機(jī)廠提供，設(shè)計(jì)時(shí)略小，同時(shí)考慮安裝拆卸和維修便利。固定方式依位置和環(huán)境確定，保障行車及惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定性與安裝便捷性。電線出入口設(shè)計(jì)需兼顧電線束生產(chǎn)和整車安裝便利性，注重視覺效果。密封結(jié)構(gòu)根據(jù)環(huán)境而定，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的通常帶上下蓋且防水，駕駛室內(nèi)的有蓋防短路。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更復(fù)雜，輸入要準(zhǔn)確，電源分配圖是基礎(chǔ)且開發(fā)后不宜大改。要注意保險(xiǎn)和繼電器預(yù)留，按最高配置車型設(shè)計(jì)并合理分配預(yù)留位置。排布要理清對(duì)應(yīng)關(guān)系，合理使用匯流條，避免交叉混亂，考慮散熱和裝配便利性。端子選取要保證在盒內(nèi)的保持力以及與繼電器和保險(xiǎn)的插拔力，結(jié)合失效數(shù)據(jù)庫避免問題端子。編號(hào)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)確定后進(jìn)行，保險(xiǎn)絲和繼電器有各自編號(hào)規(guī)則，確保原理圖等各處編號(hào)一致。

設(shè)計(jì)驗(yàn)證包含電熱分析、結(jié)構(gòu)分析、制造分析和裝配驗(yàn)證。不同類型配電盒設(shè)計(jì)思路大致相同，但匯流條式和 PCB 式要額外留意，如繪制原理圖、考慮電流承受能力和溫升、選取設(shè)計(jì)插接件等。

經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)驗(yàn)證和更改，確定最終圖紙并發(fā)布開模指令。

在配電盒選型上，常見的有插線式、匯流條式、PCB 板式和智能配電盒，應(yīng)依據(jù)車型狀況和客戶要求選擇。PCB 配電盒采用銅箔工藝，將熔斷絲和繼電器集成在一層 PCB 上，另一層用于接插件端子，易于批量生產(chǎn)、成本低且設(shè)計(jì)改動(dòng)靈活。智能配電盒將 BCM 和繼電器集成，簡(jiǎn)化線束、提高電氣性能 。

開發(fā)時(shí)，按項(xiàng)目控制成本和對(duì)產(chǎn)品性能穩(wěn)定的要求，能借用現(xiàn)有產(chǎn)品就優(yōu)先借用，降低開發(fā)和管理成本、縮短周期并保證品質(zhì)；不能借用則考慮局部更改；全新開發(fā)的產(chǎn)品要經(jīng)過嚴(yán)格試驗(yàn)才能裝車。

通過合理設(shè)計(jì)和開發(fā)，讓汽車中央配電盒更好地為整車電氣系統(tǒng)服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）