加氣車動力不足原因有多個方面。

燃氣供給系統(tǒng)方面，減壓閥故障會導(dǎo)致天然氣供應(yīng)不足，影響動力輸出，因為它不能很好地調(diào)節(jié)天然氣的壓力和流量，使進入發(fā)動機的氣量不穩(wěn)定；燃氣濾清器堵塞，進入發(fā)動機的天然氣流量受限，就像給發(fā)動機供氣的通道變窄了。

點火系統(tǒng)中，火花塞老化或損壞，點火能量不夠，天然氣無法充分燃燒。火花塞就像發(fā)動機的“點火器”，點火不給力，天然氣就不能完全釋放能量，動力也就上不去。

空氣進氣系統(tǒng)問題也會導(dǎo)致動力不足。空氣濾清器臟了，進氣不暢，發(fā)動機得不到足夠氧氣來燃燒天然氣。氧氣是天然氣燃燒的“助燃劑”，沒有足夠氧氣，燃燒就不充分。

發(fā)動機本身有問題也會影響動力。氣門積碳多，影響進氣和排氣，就像發(fā)動機的“呼吸”不順暢了；氣缸磨損嚴重，壓縮比下降，發(fā)動機的“力氣”就變小了。

ECU參數(shù)設(shè)置不對，不能很好地控制天然氣的噴射和燃燒。ECU相當(dāng)于汽車的“大腦”，它指揮天然氣的噴射和燃燒，如果指令有誤，動力自然受影響。

另外，天然氣能量密度比汽油低很多，這使得加氣車先天動力條件不如汽油車。很多加氣車由汽油車改裝而來，汽油車發(fā)動機并非專為天然氣設(shè)計，改裝后動力也會受影響 。

還有加完氣發(fā)動機沒勁，可能是經(jīng)濟閥或調(diào)壓閥沒調(diào)好。

汽車內(nèi)污染、堵塞、積碳過多、發(fā)動機點火提前較嚴重，會使發(fā)動機爆燃，導(dǎo)致動力不足。

發(fā)動機動力不足、加速不良還可能由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點火高壓低或能量小、點火正時不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）