汽車改裝燒甲醇后動(dòng)力有變化。甲醇含氧量高，氧原子易參與氧化反應(yīng)，使燃燒更充分，提高燃燒效率。甲醇可燃極限寬，燃燒速度快，在稀混合氣條件下火焰?zhèn)鞑ニ俣纫草^高。

低比例的甲醇汽油，像M15甲醇汽油，混合氣的質(zhì)量低熱值跟汽油相比降低很小，發(fā)動(dòng)機(jī)燃用M15甲醇汽油和燃油汽油時(shí)動(dòng)力性基本一樣，動(dòng)力變化不大。如果采用雙燃料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，即便使用普通的汽油泵，也能在一定程度上避免動(dòng)力下降。這是因?yàn)殡p燃料系統(tǒng)可以靈活切換燃料，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候提供更合適的能源。

從燃燒特性來(lái)講，甲醇的這些優(yōu)點(diǎn)在某些情況下對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生積極影響。但如果甲醇比例過(guò)高，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力問(wèn)題。因?yàn)榧状嫉哪芰棵芏缺绕偷?，相同體積下儲(chǔ)存的能量少。當(dāng)大量使用甲醇時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入更多的甲醇來(lái)維持相同的動(dòng)力輸出，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油系統(tǒng)沒(méi)有很好地匹配調(diào)整，就可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。

車輛本身的性能也會(huì)影響改裝燒甲醇后的動(dòng)力變化。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、噴油系統(tǒng)等各不相同，對(duì)甲醇的適應(yīng)能力也不一樣。比如一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，本身對(duì)燃料的要求就比較高，改裝燒甲醇后，可能需要更精細(xì)的調(diào)校才能發(fā)揮出好的動(dòng)力性能。

汽車改裝燒甲醇后動(dòng)力不一定下降，具體得看改裝的比例以及車輛本身的性能等因素。低比例甲醇汽油動(dòng)力變化不明顯，雙燃料系統(tǒng)能減少動(dòng)力下降風(fēng)險(xiǎn)。只要合理改裝和調(diào)校，利用好甲醇的燃燒優(yōu)勢(shì)，能讓車輛在燒甲醇的情況下保持較好的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至在某些工況下動(dòng)力還有提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）