離合器壓盤(pán)的工作原理是這樣的。離合器外殼（要是雙板離合器還包括中間壓盤(pán)）裝在飛輪后端的柱塞上，在彈簧作用下，壓盤(pán)與摩擦片結(jié)合，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給變速箱 。

離合器主要由飛輪和離合器壓盤(pán)構(gòu)成。飛輪是直接連在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的金屬盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)幾圈，飛輪就跟著轉(zhuǎn)幾圈。而離合器壓盤(pán)則直接連接到變速箱。離合器壓盤(pán)靠液壓或機(jī)械驅(qū)動(dòng)，也就是駕駛室內(nèi)的離合器踏板是通過(guò)液壓和機(jī)械來(lái)驅(qū)動(dòng)離合器壓盤(pán)。

通過(guò)操作離合器壓盤(pán)是否與飛輪結(jié)合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向變速器的傳遞。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器壓盤(pán)會(huì)離開(kāi)飛輪，此時(shí)動(dòng)力傳輸就被切斷了。而當(dāng)抬起離合器踏板，離合器壓盤(pán)和飛輪會(huì)相互壓縮，進(jìn)而傳遞動(dòng)力。

在車(chē)輛起步和換擋時(shí)，離合器壓盤(pán)作用明顯。車(chē)輛掛入擋位后，它將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，讓動(dòng)力得以傳輸。當(dāng)變速箱的一軸和二軸存在轉(zhuǎn)速差時(shí)，離合器壓盤(pán)先把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與一軸切開(kāi)，接著通過(guò)同步器讓一軸轉(zhuǎn)速和二軸保持同步。

另外，離合器壓盤(pán)還有個(gè)很棒的緩沖裝置。它由兩個(gè)類(lèi)似飛輪的圓盤(pán)對(duì)在一起，圓盤(pán)上有矩形凹槽，凹槽里布置著彈簧。當(dāng)遇到較大沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤(pán)間的彈簧發(fā)揮彈性作用，對(duì)外界刺激起到緩沖效果，很好地保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

離合器壓盤(pán)的性能由多個(gè)關(guān)鍵因素決定。彈簧強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置以及離合器數(shù)目都影響著它的性能。彈簧剛度越大、摩擦片摩擦系數(shù)越高、離合器直徑越大，離合器的性能就越出色。

而且，離合器壓盤(pán)上有類(lèi)似車(chē)輪剎車(chē)片的摩擦片，由石棉和銅線制成，摩擦片有最小允許厚度，行駛一定距離后，若需要更換，現(xiàn)在可以直接更換安裝了摩擦片的離合器壓盤(pán)，無(wú)需自己?jiǎn)为?dú)更換摩擦片 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）