電控點火系統(tǒng)故障現(xiàn)象及原因如下：

發(fā)動機不點火：

故障現(xiàn)象是發(fā)動機不能啟動且無任何著車跡象，無高壓火花。

故障原因可能是點火線圈、點火器損壞；曲軸基準位置傳感器、點火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器及其電路不良；點火電腦本身故障。

火花弱：

故障現(xiàn)象表現(xiàn)為跳火試驗高壓火花弱，發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，加速性及中高速性較差等。

故障原因有：點火器、點火線圈不良；高壓線電阻過大；火花塞漏電或積炭；點火系統(tǒng)供電電壓不足或搭鐵不良等。

點火正時不準：

故障現(xiàn)象為發(fā)動機不易啟動，怠速不穩(wěn)；發(fā)動機動力不足，水溫偏高；發(fā)動機易爆燃等。

故障原因是初始點火提前角調(diào)整不當；點火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器不良或安裝位置不正確。

點火性能隨工況變化：

故障現(xiàn)象是低速時工作正常，高速時失速；溫度低時正常，溫度高時不正常；剛啟動時正常，工作一段時間后出現(xiàn)故障等。

故障原因包括點火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器等安裝松動；電路連接器件接觸不良；點火器熱穩(wěn)定性差；點火線圈局部損壞或擊穿，高壓線電阻過大等。

啟動困難：

可能是由于點火提前角不準確。

車輛抖動：

啟動與停車時抖動，停車抖動可能是因為發(fā)動機需要更高的點火提前角來穩(wěn)定運行。

火花塞故障：

當火花塞出現(xiàn)積炭、油污或過熱現(xiàn)象時，表現(xiàn)為點火不暢或發(fā)動機性能下降。積炭阻礙電流傳導，油污可能導致火花塞過早熄滅。若中心電極熔化，絕緣體損壞，就需及時更換或調(diào)整火花塞。

點火時間故障：

點火過早會導致怠速不穩(wěn)和加速時的爆燃聲，點火過遲則表現(xiàn)為消音器沉重、急加速回火，發(fā)動機溫度升高和行駛無力。這些問題通常是由于點火正時或角度調(diào)整不當造成的。

傳感器故障：

曲軸位置傳感器故障，發(fā)動機啟動時ECM無法正常接收曲軸位置信號，造成ECM無法實現(xiàn)供油和點火控制，導致發(fā)動機不能正常啟動。

凸輪軸位置傳感器故障，發(fā)動機啟動時ECM無法正常接收凸輪軸位置信號，造成ECM不能進行判缸，進而發(fā)動機無法正常啟動。

故障原因多為傳感器短路或斷路、傳感器線路短路或斷路和傳感器安裝不正確。

低壓線路斷路或短路：

會造成初級電流無法到達點火線圈，電控點火系統(tǒng)無法正常工作，發(fā)動機無法正常啟動。原因包括保險絲燒壞、插頭接觸不良等。

點火線圈故障：

不能正常產(chǎn)生高壓電，導致火花塞不能正常點火，發(fā)動機無法正常啟動。

火花塞故障：

原因有損壞、間隙不合格、積碳，影響火花塞正常工作，造成發(fā)動機不能正常啟動。

PCM故障：

動力控制模塊PCM產(chǎn)生故障或損壞，無法對發(fā)動機點火系統(tǒng)進行控制，造成發(fā)動機不能正常啟動。

防盜系統(tǒng)故障：

防盜系統(tǒng)出現(xiàn)問題，禁止發(fā)動機啟動，造成點火系統(tǒng)無法正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）