汽車(chē)半軸套管是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其制造工藝如下：

先煉鋼：把煉鋼原料融化成鋼水，精煉和脫氣后連鑄成圓坯。煉鋼原料有一定成分比例要求，比如C：0.37～0.44%、Cr：0.80～1.10%等。

接著將圓坯加工成φ114×27mm的無(wú)縫鋼管，再由鋸床加工至長(zhǎng)度為458mm。

然后是一系列機(jī)械加工工序：先粗車(chē)工件外圓，按順序從一端依次粗車(chē)不同直徑外圓至相應(yīng)深度，形成油封與三個(gè)臺(tái)階面。之后鏜工件兩端內(nèi)孔，要確保滿(mǎn)足同軸度要求。

再對(duì)工件進(jìn)行熱處理：把工件垂直均勻放入熱處理籃，橫豎用圓鋼隔開(kāi)后吊入加熱爐，檢查無(wú)傾倒后合爐門(mén)。將加熱爐升溫到860℃，保溫120分鐘。切斷電源開(kāi)爐，把工件放入溫度低于60℃的水中，用空壓機(jī)保持水流動(dòng)，工件沉浸15 - 30分鐘后吊起，注意水要高于工件30厘米以上，工件離水底10厘米以上。接著再將工件吊入加熱爐升溫到580℃，保溫120 - 150分鐘后吊出自然冷卻。冷卻后檢測(cè)硬度，確保工件硬度為HRC28～32，硬度不合適要調(diào)整。

熱處理后繼續(xù)加工：先加工工件兩端端面并倒角，比如用45°端面車(chē)刀車(chē)右端面形成臺(tái)階面，鏜內(nèi)孔并加工倒角，工件掉頭后再車(chē)右端面保證總長(zhǎng)，然后再加工倒角。接著半精車(chē)各級(jí)外圓，隨后精車(chē)外圓至預(yù)設(shè)尺寸要求。之后加工螺紋、鍵槽、花鍵以及鉆孔。花鍵加工要選擇合適傳動(dòng)齒輪，如Z1=25，Z2=45，Z3=24，Z4=60，安裝滾齒刀后調(diào)節(jié)刀架傾角并使切屑刃與設(shè)備主軸垂直。

在成形工藝方面：有三步成形法，用3臺(tái)液壓機(jī)，每個(gè)液壓機(jī)1個(gè)工位，通過(guò)3個(gè)工序來(lái)成形軸管，依次是壓型、鐓擠、反擠。還有四步成形法，利用2臺(tái)液壓機(jī)，通過(guò)滑臺(tái)和模具配合，在2臺(tái)液壓機(jī)上進(jìn)行4個(gè)工序來(lái)成形套管，依次完成壓型、鐓擠、一次反擠和二次反擠工序。

此外半軸套管還有整體式和分體式結(jié)構(gòu)。整體式多采用整體式模鍛工藝。分體式是將半軸套管分為半軸套管體和法蘭盤(pán)，分別回轉(zhuǎn)加工成形，再壓裝、焊接成整體。還有一種是固定法蘭盤(pán)采用模鍛成形，中間套管體采用管材滾縮成形，然后焊接得到汽車(chē)半軸套管。

最后檢查工件外表面有無(wú)缺陷，無(wú)缺陷就進(jìn)行電泳，上防銹油后入庫(kù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）