普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)優(yōu)點明顯。

改裝氣動避震能自由調節(jié)車身高度，實現(xiàn)低趴效果，讓車身線條更流暢動感，增強外觀魅力。還能精準調控，讓車輛在各種路況下游刃有余，提升操控性和穩(wěn)定性，不管城市道路還是鄉(xiāng)村小徑都能出色應對。

選用短彈簧可降低車身重心，減少過彎側傾，提升彎道操控性。運動套裝包含短彈簧和減震器，配合更穩(wěn)定，阻尼還可調節(jié)。絞牙減震器功能強大，軟硬、高低、阻尼都能調。

彈簧預載方面，要根據(jù)彈簧特性和磅數(shù)合理選擇，這樣能避免底盤松散或車子緊繃“跳”的問題。避震阻尼也不容忽視，它會影響彈簧硬度和前后懸架抓地力。避震行程不能一味降低車身高度，要考慮虛擬滾動中心等因素。懸架角度中，外傾角能提高過彎時外側輪胎抓地力，不過會加速輪胎磨損和影響直線加速，需按需調整；束角影響車輛轉向靈敏程度；后傾角主要影響車輪轉向后的自動回饋力度。了解這些并做好修正補足，能更好發(fā)揮改裝效果。

普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)缺點也有。

絞牙減震器雖然功能強大，但調試復雜，需要專業(yè)人員花費時間精力去調試才能達到較好狀態(tài)。運動套裝價格較貴，對于預算有限的車主來說是個不小的負擔。氣壓式避震器主要控制車身高低，避震功能還是以彈簧、減震筒為主，在避震功能的全面性上有所欠缺。

不過，總體來看，普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)帶來的提升還是非?？捎^的，能滿足很多車主對車輛性能和外觀的更高追求，只要合理選擇改裝方案，就能收獲很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）