勞斯萊斯輪胎輪轂上的車標不轉動是精心設計。在輪轂設計里加入了特殊軸承和配重裝置 。

車標中間部分帶軸承，能繞軸心運動，處于懸浮狀態(tài)，加上內部配重使重心到最低點，輪胎轉動時車標就不會跟著動。也有說法稱運用了不倒翁原理，搖晃后能快速回正位，只是速度快不易察覺。

具體來說，這個特殊裝置讓車標在視覺上始終固定不動，即便輪轂高速旋轉，車標依然保持穩(wěn)定。拆解輪轂蓋會發(fā)現(xiàn)采用軸承連接，減少了摩擦力，搭配偏重片讓輪轂蓋保持位置不轉動。如此，車標不會隨輪轂轉動，始終保持直立穩(wěn)定狀態(tài)，就算車輪轉速很快，外行人也難看出車標動的痕跡。

據(jù)說這種設計成本很高，一個軸承造價上千塊，整個車輪成本高達八萬塊，許多車企因成本太高未采用。

這一設計有著諸多好處，不僅提升了汽車的外觀美感，靜止的車標在視覺上更加穩(wěn)定、莊重，給人高端大氣之感；還彰顯了豪華高端品牌形象，體現(xiàn)了勞斯萊斯對細節(jié)的極致追求。每款勞斯萊斯都堪稱藝術品，像幻影前端有“飛天女神”雕像，車門中有定制雨傘，輪轂上雙“R”標志行駛中保持正立，給人沉穩(wěn)感。

以勞斯萊斯曜影為例，它是標志性的雙門四座敞篷跑車，搭載兩款高性能發(fā)動機。一款高功率版6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達442千瓦，最大扭矩為840牛米；另一款低功率版6.6升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為420千瓦，最大扭矩為820牛米。兩款發(fā)動機采用先進缸內直噴技術，以及鋁合金缸蓋和缸體，確保卓越性能和燃油經(jīng)濟性。

勞斯萊斯在動力出色的同時，憑借輪胎輪轂上車標的獨特設計，進一步鞏固其豪華汽車品牌的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）