Border避震35人的研發(fā)成果體現(xiàn)在多方面。

在舒適性方面成果顯著，就像福特蒙迪歐升級(jí)Border博德S1街道型絞牙避震，工作人員根據(jù)車主對(duì)舒適性駕駛體驗(yàn)的需求，配置街道舒適型筒芯。這款避震能讓車輛即使在降低車身的情況下，也可以有很舒服的駕乘感受。

Border S1街道版在入門(mén)級(jí)減震器中，能為車主帶來(lái)舒適的行車體驗(yàn)。這得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)避震內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的精心調(diào)校與選擇，讓車輛在日常行駛中能更好地過(guò)濾路面顛簸，無(wú)論是小的震動(dòng)還是較大的坑洼，都能有效化解，給車內(nèi)人員平穩(wěn)舒適的乘坐感受。

在操控性方面Border避震也有出色成果。博德S1街道型絞牙避震具有32段高低軟硬可調(diào)的特點(diǎn)，這是35人研發(fā)團(tuán)隊(duì)智慧的結(jié)晶。車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和不同的路況，靈活調(diào)整避震的參數(shù)。

當(dāng)在平坦的城市道路行駛時(shí)，可將避震調(diào)軟，提升舒適性；而在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，將避震調(diào)硬，增強(qiáng)車輛的支撐性。

像現(xiàn)代昂希諾定制Border絞牙避震后，車輛在彎道行駛時(shí)，能明顯感受到避震給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾，讓操控更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，帶給車主自信的操控性能。

另外特斯拉升級(jí)Border絞牙避震后，比原廠更為舒適，且多段阻尼/高度可調(diào)。這也是Border避震研發(fā)成果的體現(xiàn)，通過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力，成功解決了特斯拉原廠避震質(zhì)感差的問(wèn)題，為特斯拉車主帶來(lái)更好的駕駛感受。

無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能滿足車主對(duì)車輛避震性能的需求。

這些成果都是Border 35人研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷努力、創(chuàng)新的結(jié)果，讓Border避震在市場(chǎng)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）