倍耐力新P6輪胎挺不錯的。它是一款主推舒服省油的高性能胎，專為轎車、房車和MPV設(shè)計，能滿足駕乘舒適、承重等需求。

在省油方面，倍耐力新P6選用獨特的胎面配方，搭配最新的混煉加工工藝，降低了輪胎的滾動阻力，對汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。其新一代胎面亭部配方，能有效減少能耗費(fèi)，在橡膠配方中高分子高聚物和填充物相互作用，保證了濕地抓地力和低滾動阻力的平衡。

舒適性上，新P6表現(xiàn)出色。獨特的聲頻調(diào)整局紋路設(shè)計，能有效降低汽車行駛時的風(fēng)噪，給人安靜的駕乘體驗。新聚酯鋼簾線配備改進(jìn)的胚體結(jié)構(gòu)，降低了重量，增強(qiáng)了抵御外界沖擊的能力，在減少噪音排放的同時大幅提升滾動阻力。而且它的胎面配方能顯著提高行駛舒適性，駕駛過程更平穩(wěn)。過坎時感覺很軟，相比一些其他輪胎，舒適性提升明顯。

在濕地性能方面也值得稱贊。有車主反饋剛換完倍耐力新P6輪胎遇到大暴雨，濕地性能比原配胎穩(wěn)很多，沒有那種飄滑的感覺。

剎車性能上，輪胎紋路設(shè)計采用縱向?qū)挸ǖ呐盼蹨喜郏_保順利排水，兩邊開放式管溝設(shè)計改進(jìn)了接地面積，保證了更好的排水性能，更均衡的壓力分布提高了剎車性能表現(xiàn)。

在噪音控制方面，眾多車主給出好評。有混動雷凌車主表示，安裝P6后在各種路面上的噪音表現(xiàn)比以前的輪胎更好，尤其是在60km左右行駛在城市瀝青路段時，車內(nèi)噪音幾乎可以忽略。還有車主在日常上下班開內(nèi)環(huán)線時，也覺得相比原來的輪胎，在噪音上有明顯提升，60km以下幾乎感覺不到噪音。

總之，倍耐力新P6輪胎在舒適、省油、濕地性能、剎車性能以及噪音控制等多方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）