剎車系統(tǒng)硬化原因有多個方面。

剎車真空助力泵方面，真空管路漏氣、密封圈磨損或彈性不足、接口松動或損壞等，會導致真空助力泵漏氣或故障，踩下剎車踏板的力原本靠剎車助力泵增大，它出問題剎車就會變困難。

發(fā)動機狀態(tài)也有影響，發(fā)動機工作時助力泵能發(fā)揮最大作用，熄火狀態(tài)下助力泵停止工作，剎車就會變硬，若熄火后又踩剎車，因剎車助力泵只有發(fā)動機工作時才產(chǎn)生真空，不工作時靠先前存留的一點真空助力，踩幾下就沒了，不過重新啟動后會恢復。

剎車油情況也不容忽視，剎車油長時間未更換，會吸收空氣中水分變質(zhì)，影響剎車性能，導致剎車系統(tǒng)硬化。

剎車分泵故障也可能引發(fā)，分泵活塞卡滯無法正?；匚?，導致剎車片持續(xù)與剎車盤摩擦，增加剎車系統(tǒng)負擔，造成硬化。

剎車總泵也可能有問題，總泵內(nèi)部皮碗老化、磨損或損壞，影響剎車油壓力傳遞，使剎車系統(tǒng)工作異常而硬化。

另外，剎車片和剎車盤過度磨損，改變了剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，也會讓剎車系統(tǒng)硬化。

制動硬化還可能是助力器故障、制動踏板彈簧失效，或是制動油不足。

了解這些原因后，就能針對性對剎車系統(tǒng)進行檢查和維護，保障剎車系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)，讓駕駛更安全、更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）